ThuletilThule

Overskrift
Dag 83 : 18-06-2009 :: Ekspeditionen stoppet pga. sygdom
Dagsdistance
2 km
Position
83.38LAT : -39.80LNG
Aktuelle vejr
minus 5 Høj sol


Ekspeditionen stoppet pga. sygdom
Førte vil vi beklage, denne sene opdatering af vores hjemmeside. Men tingen tog en noget uventet drejning. Vi begav os af sted den 3. juni kl. 2200, begge trætte af dyb blød sne, men vi havde set på kort og mente begge at, vi snart var væk fra det hårdeste stykke, så humøret var højt, vi kunne se en end på sliddet. Solen stod højt på himmelen, ikke en sky var at se og det var vindstille. Det var hårdt at trække, men Jespers spor fra dagen før, hjalp godt. Efter 2 km og en lille time, meldte Jesper at han havde for ondt i maven til at forsætte, han havde nævnt, at maven gjore lidt ondt da vi stod op, men mente at det måske var lidt træk. Erik slog telt, mens Jesper fandt sin medicin frem. Uden et ord fra nogen af os, viste vi godt begge, at det her var lige med afslutning på ekspeditionen, fordi hvis blindtarms betændelsen, ikke var blevet slået ned ved første forsøg, var det kritisk nu. Vi havde taget en stor chance, første gang, denne gang var det slut med chancer. Da vi var kommet i telt, kontaktet vi de forskellige myndigheder, angående redning. Vi fik iværksat det hele, så var det bare at vente. Stemning var ikke i top, Jesper havde meget ondt og måtte på stærk smerte stillende medicin. Vi var begge meget ked af det, fordi ingen af os ønsker at give op, og det er ikke lige det vi er vant til at gøre. Men vi fik snakket det hele igennem, vi var begge godt klar over at Jesper situation ikke var god. Redningstjeneste i Kangerlussuaq gjore et fantastisk arbejde, de arbejde på livet løs med at finde en løsning på at få os ud, vi kunne desværre næsten ikke være længer væk. I løbet af morgen tog Politiet over, da det var en ”land” redning, så hørte vi ikke noget i mange timer, måtte selv ring og høre hvad der skete.Vi meldte ind om de sneforhold vi havde, ca. 2 meter løs sne, en hele ski kunne stikkes ned, sne til knæene / midt på lånende når vi gik, og men ski gik man 30-50 ned i sneen. Måske ikke helt egnet til fly, men ikke vores beslutning, heldigvis fik vi dem til at gentage meldingen så vi var sikre på at det havde forstået det.Politiet og andre myndigheder arbejde på en redning, vi fik en melding om at de vil sende en helikopter fra Thule, en tur på 10 timer, fordi de skulle sætte fuel af på halvvejen for at nå frem og tilbage. Men piloten ville ikke flyve? Vi hørte at U.S Airforce ville stille 3 stk. C-130 fly (transportfly)til rådighed for at hjælpe, en til at flyve fuel ud halvvejs, en til flyve foran og melde vejr, og en der fløje med helikopteren. De ville stadig ikke flyve? Men så sendte de en Twin Otter med ski (en lille flyver).Vi fik en melding om de ville lande den 4. juni om aften, jeg gjorder klar, pakkede alt sammen, skar pulkene op, lage alt vi kunne undvære, mad, fuel, osv. klar til afbrænding, da vi ikke kunne få alt med retur. Men desværre ringede piloterne og måtte beklage mange gang ,de havde fået fejlmelding på en ski, så de måtte returnere til Thule for sikkerhedstjek. Helt forståeligt, Jesper havde meget ondt, men var godt smerte dækket og hans tilstand var stabil. Så vi måtte sove engang til. Næste morgen efter en laaang nat, Jesper havde mange smerter og vi begge mange tanker. Vi fik at vide at flyet ville land ca. 1245. Vi prøvede at slå tiden ihjel ved at snakke, prøve at sove. Kl. 1230 var vi klar ude med alt, kort efter kunne vi høre flyet, var noget spændt på landingen. Erik gjord alt overskydende klar til at brænde, men klog af skade har vi begge altid lært, aldrig at brænde noget før flyet er landet. Vi havde kort tid til at læsse flyet, så alt var klar, og da flyet landede og kørte hen ad sneen, blev der sat ild til vores mad, m.v.Piloterne vinkede til os, vi vinkede igen, men så gav de fuld gas, tænkt nu vi de lave et spor og land igen, da flyet passerer os, blev vi oversprøjte med sne, vi hørt motor døde ud, hvad var nu det?Kikkede op 100 meter væk, stod flyet 45 grader ned i sne, hele fronten omkring 170 cm ned i sneen!!!Ups ikke en god position for et fly, kort tid efter kom piloterne ud, sikke noget ……….. Vi sagde der var blødt. Når men på med et telt igen på dag 85. Nu var gode råd dyre. Ringe til Redningstjeneste, de fortalt de overtog redning fra politiet nu, da det var fly havarering. Der ville komme redning I DAG. Sådan, mens vi ventede, fik vi Jesper ind i teltet igen og en ny dosis smerte stillende. Erik kikkede lidt til det dejlige bål med resten af vores mad, fuel, osv. AK flyet var jo landet.Erik, piloterne og mekanikken snakke lidt frem og tilbage og der blev ringet rundt. Nogen mente vi skulle forlade flyet? Men vi mente dog vi vil prøve at grave det fri, så vi kunne kom væk hvis andre ikke kunne komme.Efter en time, meddelte redningstjeneste, at en redningshelikopter fra Svalbard havde indvilliget i at komme, en tur på 2200 km retur, langt. Ville gå ca. 10 timer.Fint så måtte vi i gang, vi gravede løs, omkring flyet og fik lavet en ca. 10 lang rampe foran skiene, et kæmpe grave arbejde, vi stampede det hårdt med ski og snesko, samt lage vores pulke ned som bund. Vi måtte grave og save skiene på flyet fri, da de var frossent fast, efter 3 timer fik vi flyet 30 meter frem, så den atter stod vandret. Men sneen var så blød den ikke kunne tag af. Vi holdt en pause henne ved Jesper i telt, hvor vi delte piloternes madpakker, den sidste mad. 7 timer til helikopter kommer. Så gik vi i gang med at lave 500 meter bane, flyet kunne tag af på. Erik gik ud med ski og en pulk efter, frem og tilbage, de andre gik med snesko og stampede sporet hårdt. Så tilslut havde vi 200 meter hårdt stampet spor og 300 meter ekstra pulk spor. Håbede det var nok, så var det ud med alt ekstra brændstof 400 liter, så flyveren lige kunne flyve til Station Nord, i stedet for til Thule. Så 30 min før Helikopter ville være der, prøvede de to piloter at tage af. Flyet fik startet op og begav sig af sted i en tåge af sne, vi kunne høre motoren brøle derud af, pludselig så vi flyet i luften, dejligt. Kort tid efter kom den norsk Super Puma, nu var vi 3 mand der skulle reddes, for flyet havde efterladt deres mekanikker. Helikopter ville ikke lande så den gik ned og holdt sig en 50 cm over sneen, vi fik Jesper hjulpet over i helikopterne, sneen stod til alle sider som i en snestorm, selv om vi havde stampet en plads. Så vi var helt sat til i sne, da grejet endelig var inde, godt kolde kom vi ind.Så gik tur mod Station Nord, Jesper kom under behandling af de to sygeplejersker der var med, dog under kyndig vejledning og observation af patient selv (Han er jo læge, kan ikke lade vær). En Super Puma er en stor helikopter men med 2 sygeplejersker, 2 reder, 2 piloter, 3 af os, og vores grej, samt 2x200 liters tromler, er der ikke meget plads. Tak til Redningstjeneste for super arbejde. Efter små 2 timer var vi på Station Nord, hvor vi tankede op, fik det meste af vores grej ud, herefter gik turen mod Svalbard. En stor tak til Station Nords folk, altid hjælpsomme, tak for madpakken og sodavanden. Tak til Twin Otter besætning, for selskabet og en stor oplevelse med at grav et fly fri. Turen til Svalbard var lang, Jesper fik godt med væske samt smerte stillende, turen var så lang at vi havde 600 liter fuel inde i tromler der blev pumpet over. En flot tur, når man nu skal fokuser på det positive. Velfremme i Svalbard, Longyearbyen, blev vi kørt på hospitalet. Hvor Jesper blev indlagt og undersøgt, efter han havde været i bad. Erik fik også lov til at lån et bad. Erik fik fat i noget tøj. Her var vi fra den 5. juni om morgen til den 7. juni. Et meget rat sted, de var utrolig flinke og dygtige. Jesper fik det bedre, kom på noget andet smertestillende der hjalp, men de var stadig ikke sikker på hvad det er så besluttede at Jesper skulle overflyttes til Tromsø. En stor tak til Airlift (Helikopteren) og Sysselmand på Svalbard for redning, godt humør og professolisme. Tak til læger og sygeplejersker på Longyearbyen Sygehus, de behandle os som vi var deres egne børn. Endvidere var vi det helt store nyhedsstof, fordi det var den længst rednings operation en norsk helikopter nogen siden havde lavet, samtidig med at de generelt er meget interesseret i friluftsliv, ekspeditioner, m.v. Så Erik måtte mange gang fortælle om turen. Den 7. juni kom vi med hospitalfly til Tromsø, hvor Jesper blev indlagt til undersøgelse, m.v. Erik tog på hotel. Den 8. juni, blev Jesper udskrevet, med besked om at det var Blindtarms betændelse, men at vores tidlige behandling havde slået den ned, så operation var unødvendig. Dog ville det tage noget tid før Jesper skulle forvente at være oven, da han have været udsat for et stort pres på kroppen. Jesper fik sovet en masse på hotellet. Erik fik set Tromsø. Den 10. juni, skilles vi, Jesper tog hjem til Sandane (Norge) og Erik fløj hjem til DK. Nu er vi vel hjemme begge. Begge er vi meget kede af at vi ikke gennemført turen, det står vores ære meget nær, men sygdom kan man ikke gøre noget ved. Igen en stor tak til alle der var involveret i vores redning, tak for god behandling, imødekommenhed, tak for alt. Vi fik vores eventyr, ikke en tur som forventet men stadig en fantastisk tur, vi blev testet, og eventyret sluttede uventet men godt. Vi håber at vi stadig har inspireret andre til at opsøge deres egne eventyr. Vi takker alle vores samarbejdes partner, jer der har fuldt med på vores hjemmeside og beklager igen at I ikke har fået slutningen før nu. Den næste tid, vil siden blive opdateret med grejtests, men vi skal lige komme os så venligst have tålmodighed. Søndag den 21. juni kl. 13.00 åbner Erik en ustilling på Knud Rasmussens hus, hvor bl.a. skoleklasserne der har fuldt os udstiller deres arbejde. Tak Jesper og Erik






 


Dag 82 : 03-06-2009 :: Høje knæløftninger 18 km
Dagsdistance
18 km
Position
83.39LAT : -39.91LNG
Aktuelle vejr
minus 5 overskyet


Høje knæløftninger 18 km
Stille vejr og med solen fremme for første gang i 3 uger startede vi ud og så begge frem til at runde det sidste kap før turen sydpå endelig kan starte for alvor. Vores tid på nordkysten er nok noget af det som vi begge vil huske som hård. Vi kom fint rundt om det sidste kap, trods store isskruninger rundt om selve kappet. Isskruninger på 15-20 meter tordnede sig op og vi var på et tidspunkt ved at blive fanget men en hurtig beslutning om at kravle 100 meter op i håjden på kappet gjore at vi lige kunne finde en vej rundt og er nu endelig fri for is. Vi havede begge set frem til at komme ind i fjorden som i vores bedste overbevisning skulle have fået en del vind men ak. 2 meter dyb blød sne var hvad der ventede os og farten samt humøret gik jævnt ned ad bakke. Det er ligesom at alt sne er samlet her og som tidligere beskrevet næsten umuliggøre at trække en slæde. Men vi kæmpede os 15 km frem igen. 15 km er vores minimums grænse men opmålt giver det en del mere i det vi har gået 2-3 km rundt om selve kappet så omkring 18 km var hvad vi magtede. Da vi stoppede stog Erik telt op og begynte at smelte vand mens Jesper lagde spor ud til i morgen så vi kan starte dagen stille og roligt de første 4 km. Det at ligge spor ud er ikke noget vi ellers gør men i denne situation vi er i nu er dette absolut nødvendigt. 4 km spor gør desvære bare at man kommer til at gå den distance 3 gange før man har tilbagelagt 4 km med sine pulke og alt udstyr en mental udfordring af de helt store. Vi vil nu efter en god nats søvn og et godt måltid tage afsted igen videre mod Thule. SOv godt.






 


Dag 81 : 02-06-2009 :: I blødsne videre frem imod Thule
Dagsdistance
18 km
Position
83.49LAT : -39.19LNG
Aktuelle vejr
minus 5, 0-15 knob west


I blødsne videre frem imod Thule
8 dage i fuld storm har gjort opdatering af dagbog umuligt, beklager. Nu følger en udførlig beretning om vores oplevelser de sidste 9 dage siden vi forlod kap moris jesup d. 23 maj i god fart og medvind. Efter yderligere 9 timers kørsel tog vinden af da vi lige var kommet fri af et kap og var klar til den sidste del af nordkysten men vi måtte telte. Vinden skiftede herefter til vest og vi fik sne i luften. Vi har begge to oplevede meget dårligt vejr men 5 dage i total snestorm med teltet liggende over os begge er alligevel lang tid. Vi måtte for tid og anden ud og forsøge at fjerne den mængde sne som havde samlet sig rundt teltet for igen at kravle ind i vores mere og mere fugtige soveposer og på ny efter 1 time eller 2 igen at kravle ud for at holde teltet fri for sne. Første døgn byggede vi en sne mur for at skabe lidt mere læ for teltet men det store snefald gjore at mellemrummet mellem teltet og snemuren blev fyldt med sne over telthøjde og efterfølgende begyndte at falde ned over teltet. Efter 5 dage med denne turnus er man træt af vind og sne. Det eneste gode ved en sådan storm er at man ved den på et tidspunkt stopper igen men spørgsmålet er bare hvornår. 5 dage gik og vi kunne bevæge os udenfor igen og fortsætte vores tur videre nord om Grønland. Nu i et helt andet tempo. Stormen har lagt 60-80 cm sne som giver utrolig stor modstand til os og pulkene. Vi må gå høje knæløftninger for at komme frem i et tempo som ikke retfærdiggøre at vi skal nå Thule på denne side af Jul. Med 10 km om dagen som max distance kommer vi ikke langt men vi holder på og er begge optimister og tror på bedring rundt om det næste kap. Efter 2 dage i nedlukket og hård modvind Havde vi tilbagelagt 20 km og en ny storm ramte os på ny og vi måtte telte med samme rutine som ovenfor beskrevet. Ikke længe efter fik Jesper ond i maven og bekynringen steg i teltet smerterne kunne tyde på blindtarmen. Timerne gik og han begyndte at kaste op med hyppige mellemrum var kvalm svimmel og let feber. Trods hans egen profession blev anden hjælp kontaktet, overlægen på Rigshospitalet ville hente ham med det samme. Beslutningen blev at se det an men samtidig at forberede folk på en eventuel evakuering når vejret blev til det. Timerne gik og det blev kun dårligere trods kraftig antibiotika og smertestillende medicin. Efter 24 timer var situationen stadig uholdbar men stormen gjore at vi alligevel ikke kunne hentes så vi valgte at se det an yderligere vel vidne at tilstanden kunne udvikle sig dramatisk. Da næsten alt håb var ude vente hans tilstand stille og roligt, opkastningerne aftog og smerterne blev ikke kraftigere. Igen valgte vi at se det an time for time. Efter 4-6 timer aftog vinden og vi aftalte at jeg skulle forsøge at se om jeg overhovedet var i stand til at trække en pulk . Godt fyldt med smertestillende, stik imod alt fornuft begav vi os videre. Det blev en hård omgang jeg kunne kun holde til 5 min foran og var totalt afmattet i starten men som timerne gik blev det bedre. Vi nåede 4 km inden vinden igen tog til og vi atter måtte telte for at få ly for vind og sne. Et døgn blev det til inden stormen tog af. Vi ligger nu i telte efter en god dag hvor vi har tilbagelagt 18 km totalt og er ganske godt tilfredse. Jesper har ikke smerter mere, solen skinner men sneen er stadig blød. Vi vil forsøge at opdaterer dagbogen som vanligt igen fra i dag.



Lauge Koch
Var en stor polarfare . Han var med på II Thule ekspedition 1916 til 1918 for at tegne kort, i det nordlige Grønland. Senere vente han tilbage på en Jubilæums ekspedition, Nord om Grønland i 1921, hvor han fik tegnet kortene helt færdig Nord om Grønlønd, han havde lært af Knud Rasmussen, så han rejst let, med 3 Grønlænder, de drev jagt, mens han tegnede kort, på denne måde kom de fint rundt, et imponerende arbejde. Senere har han lavet mange videnskablige ekspeditioner i Grønland. Bl.a. havde han Ørnereden på Ella Ø, i Nordøst Grønland hvor Jørn Riel er blevet inspiret til hans skrønner.


 


Dag 70 : 27-05-2009 :: 4. dag i storm
Dagsdistance
120 km
Position
83.61LAT : -36.38LNG
Aktuelle vejr
minus 5, 50-60 knob west


4. dag i storm
4 dag i telt, vinden blæser udenfor og vi bevæger os kun ud når vi ikke kan holde os mere af den ene eller anden grund. Alt er i et, snefygning i 2-3 meters højde gør at vi hele tiden må orienterer os når vi bevæger os udenfor, for at kunne finde tilbage i vores trygge telt i ly for stormen. Vi kom hertil efter en af de bedre dage efter vi kom ned fra isen 120 km langs kysten forbi kap moris Jesup og videre mod syd. vi var meget tilfredse, på en dag lykkes det os at indhente 5 dags kørsel men med 4 dage i storm underedrejet er vi atter sat tilbage i vores tidsplan. Netop vores forsinkelse på snart 3 uger har gjort at vi har lavet lidt om i vores hjemkomst rute. Vi kører op på indlandsisen tidligere end planlagt så vi ikke kommer i problemer med smeltevand og tynd is. Vores ruteændring betyder at vi skal gå op på indlandsisen der hvor Anden thule ekspedition gik op for at rede livet for snart 85 år siden. Vi ser frem til at gå denne rute og få en oplevelse af de udfordringer som de stod overfor den gang. Når vi er oppe på selve indlandsisen sætter vi retningen mod thule som vi gerne skulle nå på 2 uger. Men nu venter vi med længsel på bedre vejr og mulighed for at komme videre heroppe fra Grønlands tag.



Kap Moris Jesup
Det sted er verdens nordligst landfaste punkt. Det belv nået første gang i 1900 af Robert Peary hvor han byggede en varde. Sted har været besøgt mange gange siden, Sirius Patruljen har et depot her, samt en flagstang, hvor Danbrog står året rundt. Peary opkaldte stedet efter Morris Ketchum Jesup 1830 til 1908. Han var pengemand og præsidenten for New York Museum. Han var en af Pearys tro støtter under hans utallige ekspeditioner på Grønland. Peary var flåde officer og lavede ekspeditioner med udgangspunkt, fra Qaanaaq, han benyttet altid eskimoer til sin hjælp. Efter han forlod området i 1909 var det Knud Rasmussen som så et behov for at oprette en handelsstation i Qaanaaq for at hjælpe eskimoerne der nu var blevet afhængige af forsyninger fra omverdenen. Svar til 5a Hvormange Varder har I set? 4 stk Thulevarden, Danmarks ekspedions varde i Independence Fj., Kap Brigdeman, Kap Morris Jesup. Har I tænkt på selv at lave varder? Nej det må man ikke, da man stadig leder efter ekspeditioner fra gammel tid, er det forbudt at opfører nye varder i national parken. Har I set nogle spændende dyr? Vi har ikke set så mange på det sidste, lidt snespurve, en enkelt mouskuose og hørt ryber. Hvilke dyr, vil I specielt gerne se? Ulve, vi håber begge på at se polar ulve. Det vil være rat at se ISbjørn, men dem har vi mødt mange gang før, så det gør ikke så meget. Erik vil gerne se Lemming, mangler gode billeder af dem. Har I tabt jeg en del? Ja vi er tynde, Jesper har tabt sig en 15 til 20 kg, Erik en 5 til 10 kg. Har I noget, så I kan klippe jer skæg? Nej kun en lille saks, så vi har noget langt hår og skæg.


 


Dag 68 : 21-05-2009 :: På verdens tag
Dagsdistance
40 km
Position
83.57LAT : -27.86LNG
Aktuelle vejr
minus 5, 5 knob øst


På verdens tag
Vinden fortsatte om dog i lidt svagere form men fremad kom vi. Vi ligger nu 75 km fra Kap moris Jesup hvilket er meget godt. Vi har kørt hårdt vi sover ikke meget men prøver at udnytte vinden som er vores ven når den blæser os i rigtig retning. Turen heroppe langt Grønlands nordkyds er helt unik at kører og kigge ind på Daily bjergkæden som strækker sig fra Hyde fjord og helt frem til Kap Moris jesup mens ismasserne fra polhavet står som en mur i det fjerne er helt utroligt. Det er en oplevelse i verdens klasse og næsten ubeskrivelig. Temperaturen er heldigvis gået lidt ned igen efter vi har haft mange dage med utrolig varmt vejr hvilket i vores situation ikke passer helt ind i programmet idet vi gerne ser at isen langs kysten ned mod Thule ligger så lang tid som muligt. Vi ved at det bliver på grænsen til at vi kan nå hele vejen af den planlagte rute men vil i så fald søge op på indlandsisen igen og stikke direkte mod thule som Knud Rasmussen gjorde på hans 2. thule ekspedition. Men stors set kører alt som det skal og vi regner med at have 2-3 dag til næste delmål på turen Kap Moris Jesup, verdens nordligste landfaste punkt. billedet er fra J-p kochs varde på kap brigdman. Sov godt



Kap brigdman
Som tidligere nævnt var det her J.P. Koch samt følge, vendte om på Danmarks ekspeditions slædehold 2, Den 15 maj 1907. Nøjagtig 14 år senere, stod hans nevø Lauge Koch, der, underhans ekspedion for at fin kortlægge den nordlige del af Grønland. Lauge Koch var tidligere i Nord Grønland med Knud Rasmussen under den II Thule ekspedition i 1916, mere om det senere.


 


Dag 66 : 19-05-2009 :: God start på næste etape mod Jesup
Dagsdistance
60 km
Position
83.35LAT : -25.39LNG
Aktuelle vejr
minus 10, 5-10 knob sydøst


God start på næste etape mod Jesup
Vi fik en rigtig god start på vores næste etape mod Kap moris jesup. Vi lagde ud i godt tempo ca. 4 km i timen over B.G schleys fjord som i den Nordlige side var fyldt med Skruis fra polhavet som gjore turen lidt udfordrende til sdst men over kom vi i fin stil. Det blev også til en del film,bla. med forklaring og is forholdene heroppe. Men vi er stolte af os selv, vi har tendens til at holde lige på et kap for at sparer 2-3 km men denne gang gik vi indad i fjorden for at komme bag om skruisen og ind omkring land hvor det normalt altid er godt at kører, også denne gang. Efter en 5 timers gang og trætheden begyndte at melde sig kom vinden. Vi lagde vores kite ud og forventede ikke det helt store men i går var alt med os vi kørte stille og roligt til Hyde fjord og videre over den indtil vinden døde 4 km fra land. Vi er glade, fik kørt 60 km og er nu godt på vej mod Jesup. Vi har besluttet at kører 8 timers effektiv tid, hvilket vil sige at er der ikke vind går vi 8 timer hvilket er ret langt. Kører vi så længere den ene dag med vind og kite justerer vi distancen efterhånden. De næste 2 dage har vi således kun 7 timers arbejde hvilket er herligt. Vi vil nu til at videre mod nord inden turen går sydpå til varmere himmelstrøg og en iskold Cola.



Moskusokser
Knud Rasmussen og de andre gamle polar forskere drev jagt for at få proviant til dem selv og hunden. Man beregnede at man kunne få jagt, så man på den måde kunne rejse letter og hurtigere. Mouskusokser var et af de dyr de jagede. De holder ofte sammen i små flokke af 4 til 8 dyr. Deres forsvars postion over for f.eks ulve, er at stille sig på et højt punkt i rundkreds, på den måde kan de stange og lave udfald mod angriberne. Men dette er ikke en god forsvars position over for mennesker. De sneg sig tit ind på dyrene, med en hund eller to som de slap løs, Mouskuokserne stille sig så i rundkreds, hvor ved jægerne kunne gå frem og skyde alle dyrene. Andre gange prøvede de at få dyrene til at løbe, ned mod en fjord eller deres teltlejr, andre gang når de skød mange flyttede de lejer til hvor dyrene var skudt.


 


Dag 65 : 18-05-2009 :: Mod Nord 200 km fra Kap moris jesup
Dagsdistance
35 km
Position
82.96LAT : -23.13LNG
Aktuelle vejr
minus 10, 5 knob nord


Mod Nord 200 km fra Kap moris jesup
Så endelig dagbog igen, vi kører noget anderledes nu. Vi kører når der er vind og forsøger at time vores afgang så vi får mest mulig glæde af den og kommer så mange kilometer som muligt. Men vinden er ikke som på indlandsisen og den dør i perioder for ligepludselig at komme igen måske. Vi har lige skulle finde udaf hvordan vi kan udnytte vinden bedst, men uanset hvordan vi drejer og vender mulighederne har vi 1 time reaktions tid inden vi er klar og der kan vinden være væk igen en noget fustrerende situation. MEN vi er komme frem til vores næste bestemmelses sted, Clarence Wyckof depot for Sirius patruljen hvor vi heldigvis har fået special tilladelse til at sove inden turen går videre mod Kap moris Jesup verdens nordligste landfaste punkt. Vi ser frem til turen, nu er terrænet igen blevet inspirerende at gå i og vi føler at vi kommer frem og ikke bare går i samme fjord i 10 dage i stræk uden noget at se på. Vi mener begge to at vores mentale indstillig til ting og udfordringer er en del over gennemsnittet men netop Independence fjorden stille os begge en specielt stor udfordring. Heldigvis havde vi en dag med 100 km kite som hjalp godt på humøret. Vi Føler nu begge at vi er ovenpå igen og tingene kører som de skal. Vi glæder os til næste etape, vi er stærke begge to og har ikke nogle skader så langt så vi ikke kan gå. Men turen er også på et tidspunkt nu hvor man stiller sig et par spørgsmål og et af dem er Hvorfor tage på tur og hvorfor 3-4 måneder. At svare på et sådan spørgsmål kan enten tage 1 min eller flere dage med små filosofiske overvejelser og udredninger. Men vi vil forsøge at holde det til et sted midt imellem. vi har begge ønsket en lang ekspedition for at føle hvordan de gamle polarfarer følte under deres bestræbelser på at udforske dette øde område. På det personlige område er det at tage på ture for os en del af selv terapi for vores i manges øjne uheldbredlige polarfeber. Men i tillæg er det også når man er væk fra det hjemmelige og de ting som man glemmer at sætte pris på i dagligdagen at man ser og opdager hvor meget det betyder og det er hele rejsen hver. Vi vil videre mod Nord. Sov godt.



Clarence Wychoff
Dette sted var vende punktet for Pearys tur Nord om Grønland i år 1900, fra Qaanaaq (Thule), for at kortlægge området, men mest for at se på mulighederne for at komme ud til nordpolen (som han nåede som den første i 1909). Her byggede han sin slutvarden den 20 maj 1900, hvorefter han vente om og kørte tilbage. Stedet blev besøgt igen 12 maj 1907 af J.P. Koch men følge, slædehiold 2 på Danmarks ekspedition, og derved var den sidste del af Nordøst Grønland, kortlagt. J.P. Koch forsatte dog videre frem til Kap Brigdman, før han byggede sin slutvarde (15 maj 1907)


 


Dag 61 : 14-05-2009 :: Uden af Indenpendence fjorden
Dagsdistance
115 km
Position
82.57LAT : -19.80LNG
Aktuelle vejr
minus 10, 5-10 knob nord


Uden af Indenpendence fjorden
Dagbog igen, vi kører nu som vinden blæser og må tage vores chance når den byder sig. Forholdene her i fjorden er ikke de bedste med sne som går os til knæet. Men vi fik vind i går og kørte små 100 km hvilket betyder at vi snart er færdige med Independence fjorden og dens mange udfordringer. Vi har haft alt slags vejr og dens lange udstrækning har også gjort at vi har haft endnu en uforudset mental udfordring. Siden vi kom ned på fjorden efter turen igennem vildt land har vi snart gået 300 km en ufattelig distance set i forhold til at det er fjordens længde. Men nu er vi ude efter vores 100 km kite over 15 slidsomme timer i går efterfulgt af yderligere 20 km hårdt slid da vinden døde . Nu ligger vi ved Kap Eiler Rasmussen som er turens østligste punkt og slapper af. Nu vender vi mod Thule dog skal vi lidt mere nordligere med mere øst kommer vi ikke for denne omgang. Det er sjovt med distancer når man vælger at anvende kite som fremdrifts middel, vi kan ligge 100 km fremme i morgen eller bruge 4 dage på samme distance. Denne del påvirker os begge to meget vi vil helst ligge stille og vente på vinden men samtidig kan vi ikke blive liggende for vi må fremad inden tøbrud så vi kører når der er vind er der ikke vind trækker vi slæden ved egen kraft. Vi ligger nu stille og venter på en østlig vind der gerne skulle bringe os 65 km videre mod vores næste mål på turen SIRIUS depotet på clarence woykoff. Kryds finger og sov godt.



lidt små historier
Varder PÅ de tidligere ekspedtioner vi beskriver, Efterlod man sig varder. Varder er en samling sten som man stabler op i en pyramide, på et markat sted, et kap, en bjergtop, m.v. Dem lavede man når der var noget vigtigt at berette. På den måde kunne man finde ud af hvad der var sket med en ekspedition hvis de omkom eller blev væk. Mange spørgsmål er blevet besvaret ved man har fundet varder, med beskrivelser fra forsvundne ekspeditoner. Derfor er det i dag forbundt at bygge varder. I stedet er der i hvert Siriusdepot en hyttebog, man kan skriver sin beretning i som en form for nutidig varde. Vildtland Vildtland som vi har forlad, for en lille uge siden, er kendt for sit dyreliv, her har flere ekspeditoner provianteret til deres hjemture. Derfor rummer den også slut varder, her har Peary lavet Navy Cliff varden, hvor han beretter om han tror Peary land er en ø, samt han vil retur over isen til Qaanaaq. 1 Thule kespedition lavede Thulevarden, som vi besøgte før de kørte til Qaanaaq over isen, samt Lauge Koch besøgt Thulevarden før han ligledes vente hjemad. Independence Fjorden Fjorden som vi kæmper os ud af nu, rummer en masse historie. Peary troede det var en bugt, og Peary land var en ø, da han stod på Vildtland, han opkaldte den Independence Bay, da har så den på den Amerikansk uafhængsdag 4 juli. Danmarks ekspedition 1906 til 08, Opdagede at det var en fjord og Peary land var en del af Grønland, derfor blev Independence Bay om døbt til Indenpendence Fjord. Danmarksekspedition, vendte om da de kunne se bunden af fjord, her lavede de Danmarks ekspeditions varden, som vi også har besøgt. Mylius Erichsen berettede her om deres tur og at de ville vende om. De nåede at bygge en varde til kaldt slutstenen i Hagen Fjord, før de omkom på deres vej tilbage, derfor er deres varder, blevet vigtige i opklaring af hvad der måske sket dem. 1 Thule ekspedition Den blev faktisk en slags rednings ekspedtion, fordi man havde udsendt Alabama ekspediton 1909 i for at lede efter slædehold 1 fra Danmarks ekspedionen. Men de forsvant også, dog blev de reddet i 1912. Nu havde man to ekspeditioner man ikke havde hørt fra, derfor kørte Knud Rasmussen fra Thule over isen, ned i Danmarksfjord og videre ned igennem Independence Fjorden, til Vildtland, og hjem over isen igen for at lede efter de savnede. Bekendte leder efter bekendte Knud Rasmussen kendt Mylius Erichsen og hans Grønlandske hundføre Jørgen Brønlund, De havde sammen været på den ekspedition fra 1903-04, hvor de 3 sammen med Harld Molkte, med flere. Rejste op langs Grønlands vestkyst. Jørgen Brønlund var ligeledes Knud Rasmusens gamle barndomsven, de have kørt hunde, løbet ski sammen, osv. Desværre skulle han ikke se dem mere.


 


Dag 59 : 11-05-2009 :: Endelig vind
Dagsdistance
63 km
Position
82.14LAT : -25.31LNG
Aktuelle vejr
minus 15, 5-10 knob


Endelig vind
Så fik vi vind på fjorden, vi gik i går de første 30 km hvorefter vi slog telt op for at hvile, men efter 2 timer skiftede vinden totalt og vi kunne anvende vores kite og kører yderligere 33 km inden det igen blev vindstille. Det skifter hurtigt heroppe og vi forsøger at kører når der er vind. Det var en mental optur for os atter igen at bruge vores kite og komme lidt nemmere og hurtigere afsted end de sidste mange dage. Vi nød hver en meter og tankerne gik mod hvor hårdt det ellers var blevet for os hvis ikke det var for vinden. Men 63 km kørt begynder vi endelig at kunne fornemme afslutningen på Indenpendence fjorden som ligger 100 km længere ude end hvor vi ligger nu, en helt utrolig distance. Fjorden er sku næsten ligeså lang som distancen fra Skagen til grænsen og lige så bred som storebælt. Men vi er fornøjet over at være på farten igen vi glæder os til at gense Kap Morris jesup som er verdens nordligste landfaste punkt. Vi har begge været der før, Erik har være der 2 gange en gang sommer og en gang på Slæde om vinteren mens Jesper har besøgt steder en gang om sommeren. Det er fast tradition at bade,hvis det er muligt, når man ankommer men det regner vi bestemt ikke med det er. Vi ser nu frem til en god dag, vi var trætte i går efte 24 timers uafbrudt kørsel men nu efter en god nats søvn er vi klar til endnu en god dag og et stykke vej tættere på Thule.






 


Dag 55 : 09-05-2009 :: Hviledag
Dagsdistance
10 km
Position
82.12LAT : -29.47LNG
Aktuelle vejr
minus 15, vindstille


Hviledag
Et par dage er gået siden sidste dagbog, det beklager vi men ekspeditionen har haft hvile dag. Det betyder total afslapning og masser af søvn. Efter knap 60 dage med fuld damp havde vi brug for at stoppe lidt op og komme ovenpå igen hvilket er lykkes os ganske godt. Vi er klar igen efter en noget hård periode igennem vildt land og det første stykke af indenpendence fjorden som for alle der komme på disse kanter føles næsten uendelig. Vi kan se det kap som ligger 4 dages vandring foran os ca 120 km hvilket gør distancen næsten uoverkommelig og samtidig når vinden er i snotten på os hjælper dette ikke just til opmundring. Men vi har højt humør i teltet og kan ikke bare andet en at grine af det for km. gå ikke af sig selv og vi vil rundt om Grønland ingen vi vender snuden mod Thule. De sidste dage er også gået med at ordne vores udstyr som efterhånden havde godt brug for en kærlig hånd. Vores pulk situation er ikke så alvorlig som vi havde regnet med. Vi har nu snart kun udrustning fuel og mad så vi kan nøjes med 2 pulke frem for 3 hvilket gør at vi faktisk har flere reservbe pulke end beregnget hvilket vi er godt tilfredse med. Turen er langt over halvvejs vi har på nuværende tidspunkt omkring 1600 km tilbage til Thule, vi er lidt forsinket men regner pt. med ankomst omkring d. 1 juli hvis vejr og vind vil. Vi er i god form og har kun små skader så langt. Vi ser frem til at nyde den næste del af turen og gense området som vi har savnet siden vi var her sidst for 8-9 år siden. Sov godt.






 


Dag 54 : 06-05-2009 :: Videre frem for egen kraft
Dagsdistance
32 km
Position
81.91LAT : -30.93LNG
Aktuelle vejr
minus 15, vindstille


Videre frem for egen kraft
vindstille igen, vi ligger i læ og vinden som gerne skulle være kommet går ikke ned i fjorden med over os, vi kan skyerne bevæge sig men her nede på fjorden er vinden totalt død. Det betyder kun en ting, at vi selv må trække slæderne. Føret er nogenlunde så vi kom godt af sted men efter et par timer fik Erik problemer med sine pulke og vi måtte bruge 1 time på at ordne dem så de ikke gjore så meget modstand. Det er utroligt så lidt der endlig skal til få man føler at nogen holder en tilbage, skaderne i pulkene virker som en plov i sneen og gør frem drift næsten umulig. VIdere mod Danmarkekspeditionens sidste varde, vi vidste ca hvor den skulle stå men blev overrasket da den lige pludselig dukkede op inde på land 2 km før beregnet men hvilket herligt syn. Varden blev besøgt og vi fik skrevet en beretning, første tegn på andre mennesker i snart 2 mrd var et slædespor fra SIRIUS. Herligt ikke at føle sig ensom i verden mere. Vi brugteca 2 timer ved varden og begav og ud på næste etape vi kunne se kap Knud Rasmussen 35 km i det fjerne hvilket gør denne del af turen til nogel helt specielt fordi afstandene er så store og du kan se 3-4 dage frem. Igen en mental udfordring. Vi er begge godt gående men vi har problmer med ømme fødder efter 13-14 timer i støvlerne. På fjorden så vi i dag 3 sæler som lå og tog sol. SOv god vi vil videre mod Nord her til aften.






 


Dag 52 : 05-05-2009 :: Igemmen vildt land og nede på fjorden
Dagsdistance
45 km
Position
81.78LAT : -32.46LNG
Aktuelle vejr
minus 15, vind 0 knob SW


Igemmen vildt land og nede på fjorden
Efter en rigtig spændende dag med Thule varden og begyndelsen af vildt land startede vi igen efter en ganske kort pause og begav os videre ned igennem dalen som meget gerne skal fører os hele vejen ned til Indenpendence fjorder. Det er utrolig flot at gå her, floden snegler sig fremad og man kan næsten forstille sig hvordan den har skåret sig ned i landskabet igennem flere 1000 år. Vi ser stadig mange dyrespor som igen berettiger til navnet Vildt land. Harer, ræve og en del moskusokser har i dag krydset vores vej. Moskusokserne er meget sky hvilket kunne tyde på en del andre rovdyr i området fx ulve. Polar ulven håber vi begge på at se det er en sjælden ting men vi håber det kan lykkes. Vi kom fint af sted, vinden fra indlandsisen har gjort at vores færden er nem, der er ikke specielt megen sne og den klare is bryder igennem mange steder som gør at pulken næsten ikke kan mærkes. Der er altid en risiko ved at vælge en nedkørsel som man ikke kender og som ingen har kørt vi kan blive stoppe fra det ene øjeblik til det andet af vandfald og andre forhindringer men som man kommer længere og længere ud af dalen samler vandet sig mere og mere og chancen for at man ikke kan komme videre minimeres. Som vi liger nu har vi 5 km ud til fjorden. Vi ligger ved bræ kanten ved en lille sø som samler vandet fra dalen inden det løber videre ned i fjorden. Vi håber at resten af turen ned ikke skaber os problemer så vi kan komme videre mod nord. Men det gjore den, de sidste 5 km skabte os de problemer som vi næsten havde ventet, store sten i nedgangen og dyb blød sne gjore det problematisk for os. Vi brugte 8 timer på denne strækning og bar vores pulke over det mest ufremkommelige. Vi var godt trætte da vi nåede fjorden men tilfredse. Et kapitel er overstået og nu kan et nyt endelig begynde. Vi valgte at gå 10 km inden vi godt trætte stoppede for dagen. Sov god



Svar til 5.a
- Hvad er det smukkeste i har set. Det var at se land efter 50 dage på indlandsien. - Hvad er det der er så farligt ved smeltevand. Når sneen smelter gør det vores mulighed for at gå på den umulig og vi kan blive fanget uden at have mulighed for at komme videre. - Hvor meget smeltevand er der nu. Heldigvis ikke noget endnu og vi regner med at den første måned ikke bliver et problem. - kan I huske hvad i har lovet. Ja, det kan vi godt. - Har I set nogle dyr siden sidst. Ja vi har set sne harer og Moskusokser men også spor fra ræv og lemming samt en fjer fra en ravn. - Har i mistet noget, ja, meb heldigvis ikke har vi nok af alt så det gør ikke så meget at vi har mistet 5 liter fuel.


 


Dag 51 : 03-05-2009 :: Thule varden er nået
Dagsdistance
30 km
Position
81.66LAT : -34.33LNG
Aktuelle vejr
minus 15, vind 0 knob SW


Thule varden er nået
Ingen vind igen, pokkers, men nu skal vi videre og mod Thule varden. Alt blev om pakket klar til at slæbe det ved egen kraft som vi nu skal mere og mere til fordi vi nærmere os land. Pulkene er ikke så tunge men vi har alligevel omkring 140 kilo som skal med os videre rundt om Nordgrønland. Vi begyndte dagen omkring klokken 12 efter en meget lang søvn ovenpå turens nok hårdeste dag forleden. Vi havde nu lært at isen har ændret sig fra da kortet blev tegnet og holdt mere vest end tidligere så vi automatisk kom lidt fra land. Isen er dramatisk sneen falder ned i revner i sporet efter den anden og når man kommer som nummer 2 kan man virkelig se hvor meget isen arbejder her og hvor dybt man kan falde hvis uheldet er ude. Vi er tvungen til at gå uden sikring for vi tror ikke at en mand kan holde knap 250 kilo i fald så det er bedre at en falder i og en anden kan få ham op bagefter. Dette gør også at vores sikkerhed ikke er så god som den kunne have været hvis vi havde været en gruppe på 4-5 stykker da var valget klart at sikre sig med tov men ikke nu. Vi kom tættere på det vi mente var det sted som varden skulle stå, vestligste kap på vildt land. Først kunne vi ikke se varden men lige pludselig så Erik den i kikkerten og vejen var klar. Isen ville det dog lidt anderledes såp vi kæmpede lidt med at komme de sidste 5 km ind til land. Som vi nærmede os varden kunne vi se den uden kikkert og en føelse af selvtilfredhed strømmede rundt i kroppen. Efter 51 dage på indlandsisen og så endelig at nå et mål som ingen andre har gået til den vej og som ikke har været besøgt at ekspeditioner siden 1920 erne det er stort. Vi kom i land og det første som vi så var 4 sne harer som stille løb rundt og fand føde. Vi fik taget er masse billeder og kunne komme indenfor 2 meter så det blev til en del gode billeder. Efterden lille fotomik gik vi det sidste stykke over land til thule varden. VArden står på et meget markant klippe top. Det tog en lille time at gå derop, lige inden toppe stor 4 moskusokser og ventede på os, det var som om de viste vi kom og klatrede det sidste stykke op til varden før os. Vi fik en føelse af ikke at være alene, hvorfor skulle 4 moskusokser lige stå der og så gå det sidste stykke op til varden for at stå oppe ved den og kigge ned på os det er skul for heldigt. Mod det er de gamle polarfarer som er genfødt som moskusokser som ville vise os vejen, selvom vi ikke tror poå sådanne ting kommer man sku i tvivl når sådanne episoder opstår, meget specielt. Vi fik ringet rundt til de nærmeste og ordner de ting som vi skulle. Vi brugte længe på at lede efter en varde beretning som er normalt alt ligge for at berette om videre fremfærd. Men ak, ingen beretning, og vi var lidt skuffede, vi har oplysninger om en flok forskere som i 80érne har været et smut i helikopter inden ved varden og mon ikke beretningen er forsvundet ved den lejlighed. Ak ak Vi besluttede allerede tidligere på dagen at gå igennem vildt land og ud på fjorden den vej, det er 50 km igennem et land hvor folk ikke har været i 80.100 år og alt er urørt , herligt. VI har gjort dette af to årsager for at spare os selv en masse tid ned af indlandsisen og for at opleve dette meget specielle sted. Vi gik 4-5 timer efter thulevarden og ligger nu 10 km inden i landsen godt på vejt mod vores nye mål, NAvy cliff. Sov godt.






 


Dag 49 : 01-05-2009 :: I LAnd !!!
Dagsdistance
93 km
Position
81.56LAT : -34.00LNG
Aktuelle vejr
minus 30, vind 30-0 knob SW


I LAnd !!!
Så er vi ovre indlandsisen vi kørte 23 timer i træk for at udnytte vinden og hvilket syn. Det er ubeskriveligt men jeg skal gøre et forsøg. Vi kørte i storm fra kl. 0500 om morgenen og ønskede at nå vildt land og Thule varden som vi har drømt om i flere år. Det begyndte også godt de første 40 km kørte vi på 3 timer og vi kunne svagt fornemme land hurtigt komme tættere på vejret begyndte at klare op og vi var vidner til det smukkeste syn man nok kan få overhovedet når snakken falder på natur og polar egne. Vi komme se en område på størrelse med fyn kun fyldt med de smukkeste is formationer og fjelde så langt øjet kunne se. Det blev mildere i vejret og vi nød virkelig turen. Man kunne fornemme hvordan man fik mere energi og humøret steg et par grader jo tættere vi kom på land. Vi kunne se den retning som vi skulle kører og det kap som vi skulle til, vi var meget fornøjet så vi lagde kursen direkte på kappet og kørte med forventning om at nå kappet inden for et par timer, men sådan blev det ikke. Ligesom det gik bedst kørte vi over en skrænt og et fald på 500 højde meter over 3 km lå foran os vi indså med det samme at ikke alt her på indlandsisen er indtegnet på kortet som vi er i besidelse af. Vi kunne med dette faldt den forkerte vej ikke andet en at trække pulkene op over en par høje ca 100 meter i højden over 1 km for at kunne kører på skrænten videre mod kappet med Thule varden. Det var mentalt hårdt vi kunne intet gøre end bare at få vores 130 kg tunge pulke op. Vi hjalp hinanden og spændte os for slæderne i bedste Nansen stil og trak og trak. Vi kunne kun holde gang i slæderne i ganske få sek før vi måtte stoppe for at få syren ud af vores krop. Det blev til mange stop i går. Endelig efter 3 timers slid var vi oppe og kunne forsøge os med kiten. Det var spændende vi kunne se det lille stykke land som vi skulle op over og vi viste det var på grænsen for hvad vi ville være i stand til. Vi lagde ud men vores 3 kvadrat kite for ikke at blive trukket for meget med vinden. Den kunne næsten ikke trække og igennem en blanding af is og løs sne men op kom vi omsiden efter 5 timers slid for 2 km. Videre godt lettet efter en fysisk anstrængelse og godt opsat på at nå Thule varden, men ak efter 3 km kom endnu en morene som vi ikke kunne have forudset og vi var atter fanget og brugte herefter 7 time på at komme 1 km op over en ny kam for at kunne komme lidt længere ind på indlandsiasen igen. Det blæste godt, og vi var meget opsatte på at nå varden men ak, ligesom vi var klar til at kører det sidste stykke døde vinden indenfor 5 min og vi kunne ikke andet en at slå telt så det blev desvære ikke Thule varden i går. Vi Slog hurtigt telt og faldt hurtigt i søvn efter næsten 45 timers hårdt slid kun afbrudt af ganske få timers søvn og hvile men nu er vi i land og kan se frem til en fed tur videre. Sov godt.






 


Dag 48 : 29-04-2009 :: Hastigt på vej mod land
Dagsdistance
140 km
Position
80.75LAT : -35.00LNG
Aktuelle vejr
minus 30, vind 0 knob


Hastigt på vej mod land
Vind, endelig, lige pludselig kunne vi mærke det kom, det blev 15 grader varmere i vejret og vinden tiltog inden´for 2 timer. Herligt Nu skal vi afsted de sidste mange dages kæmpen kunne vi ligge bag os og kun fokuserer på vejen videre mod nord i retningen af navy cliff som nu snart har været vores mål i 50 dage. Vi har hele tiden aftalt at hvis vinden kom ville vi kører det vi kunne. Vi lagde ud til nmormal tid kl. 0900 og fik hurtigt kørt 10 km en føelse som næsten ikke er til at beskrive efter alle de dage i telt i stille vejr og turen i går på 5 km ved egen hjælp sætter også vores det hele i perspektiv. Vi fik kørt 140 km og ligger nu 84 km fra Thule varden og er meget godt tilfredse men os selv. Vi ved at vinden være konstant igennem de næste 3 dage så vi er nu sikre på at komme over indlandsisen og til det punkt som vi havde planlagt. Vi er glade og humøret steg i takt . Som vi har skrevet tidligere er alle vores evner mentalt som fysisk kommet på prøve og nu bliver vi belønnet for vedholdenhed som altid. Det er sjovt hvordan man har en vis evne til at glemme de svære stunder når det går godt og kun huske de gode. Vi skriver igen senere i dag når vi forhåbentlig har lokaliseret Thule varden på Vildt land. Vi ser begge frem til føelsen af land og det syn vi håber på kommer til at åbne sig for os om ca 50 km når vi kommer lidt tættere på land. Hold jer munder så længe.






 


Dag 47 : 27-04-2009 :: Fremad ved egen kraft
Dagsdistance
13 km
Position
79.52LAT : -34.00LNG
Aktuelle vejr
minus 30, vind 0 knob


Fremad ved egen kraft
Nu ved vi godt hvorfor ingen andre har taget samme tur som os, vi er fuldstændig mentalt udfordret pt. vi kæmper begge med humøret og vi ved begge to også at vores situation ikke skal få lov til at få indvirkning på den ellers gode stemning vi har. Vi er opmærksom på det er begge meget åbne og snakke meget om det. Det er et intersant studie, vi har været her før og har begået fejlen med at lade en situation gå ud over humøret og stemningen så det sker ikke igen. Vi har kørt godt og er tilfredse med vores tur indtil videre, vi ved også at lige pludselig vil vores held vende og vi vil atter få fremdrift. Vi glæder os til mødet med land, vi ser det for os som noget at det største vi har oplevet, nedsagneg ved vildt land er atter taget ind i vores planlægning, vi vil ikke gå glip af den oplevelse, ingen har været ved varden i 30 år og før den var Lauge koch den sidste som i 20erne var ved varde så det er et sted vi gerne vil til. Ingen tilligere morderne ekspeditioner har været der så det vil vi. Vi snakker om alternativer til evt. et korte turen af hvís det bliver nødvendigt. Mere om dette senere. Dagen i dag var så den første dag vi begyndte at gå, vi vil til thule varden om så vi skal gå, men hurtigt blev vi mindet om hvor tunge vores pulke er så dagen i dag blev til 13 km totalt men i dan rigtige retning for engang skyld. Vi er trætte nu, og maden venter så vi smutter og skriver i morgen. sov godt






 


Dag 46 : 26-04-2009 :: Mod nyt mål
Dagsdistance
34 km
Position
79.42LAT : -35.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 5-0 knob fra NW


Mod nyt mål
Op 0300 og igang. Den kolde vind fra toppen af isen gjore det muligt for os at komme videre. Vi er ikke heldige med vinden og forholdene så nu bruger vi hver en chance for at komme frem. Det er en underlig føelse af afmagt, normalt kan vi selv bestemme hvornår vi vil frem men i vores situation er vi meget afhængige af vinden og retningen. Vi har haft god vind en del af turen og derfor er det ekstra fustrerende når ting som dette sker. Vi har i dag taget en beslutning som er nødvendig for at vi kan komme videre, frem for at vi går ned i indenpendence fjorden, går vi ned ca 100 km mere østlig og sparer 200 km af vores oprindelige rute, så håber vi på at vi kan kører dertil med vores drager. Det er en beslutning som har være undervejs i et godt stykke tid, men i dag kan vi se at det er den rigtige beslutning trods vores skuffelse over ikke at se vildt land og NAvy cliff som har været en af turens højdepunkter hele tiden men sådan er polar ekspeditioner og vi vil på ingen måde udfordre tøbrudet som vi begge har stor respekt for. Som vi ligger nu har vi 227 km til nedkørslen og vi regner med at dette kan gøres på 4-5 dage hvis vinden er til det. Vi sover nu når vi ikke har vind og kører med det samme når vinden er til at kører i så vores døgn er lidt op og ned lige nu men vi ser frem til at komme ned fra isen og videre på vores eventyr som snart er halvvejs. sov godt.






 


Dag 45 : 25-04-2009 :: Dårlig vind igen
Dagsdistance
4 km
Position
79.21LAT : -36.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 10 knob fra NW


Dårlig vind igen
Nok en dag men dårlig vind for os, ikke nogen vind overhovedet og vi har kun kørt 4 km. DEr er utroligt, vores moral kommer på prøve for hver dag vi bliver holdt tilbage på isen. Vi syntes selv at vi kæmper for at komme frem med uden vind kan vi ikke kører. Vi indså det med det samme lige efter vi var startet, vi kunne ikke holde den retning som vi gerne skal for at komme ned det rigtige sted og vi begynder så småt at overveje alternativer for at komme videre. Vi har givet navy cliff 4 dage mere ellers må vi kører med fald vinden ti bunden af Hagen fjord og gå ned der. Det vil selvfølgelig være en nedtur for os for vi har begge to glædet os meget til oplevelserne ved Thule Varden og Navy cliff. Men fremad skal vi så vi ikke bliver mere forsinket end vi allerede er. Dagen er blevet brugt til at filme og slappe af vi håber atter på god vind i morgen hvor vi vil forsøge at komme det sidste stykke næsten i et hug hvis chancen byder sig. Der kommer nye billeder i morgen. Sov godt.






 


Dag 44 : 24-04-2009 :: Vi kan flyve!
Dagsdistance
40 km
Position
79.18LAT : -36.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 10 knob fra NW


Vi kan flyve!
Videre, vinden var den samme men vi må videre. Vi kæmpede os igennem snefanerne hvor vores pulke sad fast gang på gang hvilket resulterede i at vi fløj op i luften for at lande i den bløde sne. DEt er hårdt nu, vi vil bare over isen og se det land som vi har ønsket at se i snart meget lang tid. Vores dage er meget forskellige, den ene dag har Erik en god dag mens Jesper er helt nede og omvendt den næste dag. De næste par dage er der meldt god vind for os, og vi håber at kunne nå Navy cliff på den tid vi har. Vi er 7-10 dage forsiknet det betyder at vi i sidste ende måske får problemer med smeltevands perioden når den sætter ind, samme periode som tidligere i historien har stoppet mange ekspeditioner. Vi har forsøgt at få tilladelse til at starte tidligere da vi ikke er så bange for kulden men derimod har stor respekt for smeltevands perioden men det har ikke kunne lade sig gøre og derfor ved vi også at vi ikke skal blive mere forsiknet end det vi er nu før det evt. kan give os problmer. Nu vil vi sove og være klar til i morgen, jesper har mistet luften i sit liggeunderlag så han kan se frem til nogle kolde nætter inden det kan lappes i hytten som vi kommer til ingen en uge. Sov godt.






 


Dag 43 : 23-04-2009 :: I gang ige
Dagsdistance
70 km
Position
78.82LAT : -37.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 10 knob fra NW


I gang ige
Ekspeditionen er i gang igen.Vi stod op kl 0430 for at benytte den sparsomme vind som stille og roligt tog i teltet. Vi kom fint afstad men vinklen på vinden er ikke lige med os. Vi har kæmpet hele dagen med at holde tilpas nok mod vest så vi kan ramme Vildt land som snart vil ligge som små klatter for os i det fjerne. Jeg har tit tænkt over uendeligheden, universet og den slags, men jeg tror aldrig jeg kommer tættere på uendeligheden end vi er nu, i snart 45 dage har vi ikke set andet en sne og is og spørgsmålet dukker op engang i mellem om der mon er noget på den anden side. Vi tillader os i stor beundring for de gamle ekspeditions farer at tro vi har samme føelse som de må have haft trods vores moderne udstyr der gør denne tur til en leg i forhold til deres. Men stadig tror vi at ingen nogensinde har forstået deres situation bedre end vi gør lige nu, uendelighede, viderne, kulden, og det hårde ekspeditions liv. I vores jagt på forståelsen af deres prøvelser bliver vi mere og mere betaget i stor respekt og underdagnihed bøjer vi os i sneen som de amatører vi er i forhold til dem. En meget essentiel forskel mellem os og dem er at de satte deres liv som indsats før start på en ekspedition, de viste hvad det i yderste konsekvens kunne betyde for dem og de var alligevel villige, det er eventyrlyst . Sov godt.






 


Dag 40 : 22-04-2009 :: Stille dag
Dagsdistance
0 km
Position
78.28LAT : -38.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 0-3 knob fra NW


Stille dag
Vindstille på dag 2. Det er utroligt hvor meget man ønsker vind men her er fuldstændig stille. Vi ligger i vores soveposer og sparer på fuelen. Det er heldigvis blevet varmere så om dagen kan vi ligge med god varme i solen som bager let gennem teltes tynde dug. I vente mode igen, alt er stille og tankerne får igen frit løb for gang på gang at ende i en kort søvn. Vi har nu været her i 2 dage og håber på vind i morgen, bare i 3 dage til så er vi i land og resten af vores ekspedition er ikke så afhængig af vinden som vi er nu. Vi havde regnet med 40 dagen til at krydse indlandsisen fra Sønderstrømfjord til Navy cliff men må nok indse nu at vi bliver min. en uge forsinket men til gengæld regner vi med at kunne kite mere end vi troede. Når vi kommer ned i bunden af Indenpendence fjorden har vi omrking 1700 km tilbage inden vi er færdige med ekspeditionen. Vi ser meget frem til at kunne opleve andet end is og sne, vi glæder os til at se dyr og fjelde. Vi havde regnet med at møde et slædehold fra vores gamle arbejdsplads SIRIUS men idet de skal være syd for Stn. Nord inden 4 maj er den chancen forspildt og vi kan nu se frem til først at se andre mennesker igen i Thule omkring 15 juni. Det er en specielt tanke, ikke andre mennesker end bare os to i 1000 km omkreds det er ikke mange steder man oplever det. mere om dette senere på turen. Vi vil til at slutte for i dag, håber på lidt vind i morgen så vi atter kan komme videre på vores eventyr






 


Dag 39 : 21-04-2009 :: Vind stille
Dagsdistance
40 km
Position
78.27LAT : -38.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, vind 0-10 knob fra NW


Vind stille
Vind, fedt . Den tog godt i dragen den første halve time og så var det ellers forbi. Som DMI i sønderstrømfjord havde forudsagt døde vinden omkring kl 1200 og vi kæmpede os 2 timer mere inden vi måtte indse at det var forgøves. Ingen vind ingen kite . Det er utroligt, vi er begge ikke vant til at rejse på denne måde og er dybt afhængige af vinden. med 371 km igen er det en strækning som reelt kan køres på 2-3 dage med den rigtige vind men samtidigt tage os 14 dage at tilbagelægge på vanlig måde hvis vi skal trække hele læsse selv. Det er periden på turen som denne der gør den til en udfordring mentalt, så godt som vi netop havde indstillet os på Thule varden i forgrunden virker den nu igen uendelig langt væk, et næsten uopnåeligt mål. Vi stoppede kl. 14 og brugte tiden til at filme, det er ved at være så tilpas varmt udenfor at vi kan arbejde med handsker og ikke luffer heletiden. Alt bliver nemmere, vi vil næsten sige at dagen i dag var vores første dag mod det arktiske forår. Solen går ned kl 23 og står op igen kl. 5 så nu har vi ikke mange dage inden midnatssolen vil gøre vores færden nemmere i hvertfald i et stykke tid. Vi har hørt meldingerne fra DMI om den næste dage, ikke nogle nyheder men vi må se hvordan vejret arter sig i morgen, om vi vil begynde at gå er en godt spg. Ser frem til i morgen og god vind. sov godt






 


Dag 38 : 20-04-2009 :: Turens bedste dag så langt 160 km
Dagsdistance
160 km
Position
78.09LAT : -40.00LNG
Aktuelle vejr
minus 0, vind 10-15 knob fra Sw


Turens bedste dag så langt 160 km
Vinden var slået i sydvest da vi stod op, alt tegnede til en fornuftig dag efter den nogel kolde dag i går. 3 dage i telt i en varm sovepose og så ud i minus 45 grader og kører 100 km det tog godt på os begge. Jesper var mest ramt i går, hænder og fødder især. DEt er utroligt hvor meget man ved vi skal passe på også sker ting alligevel. SPecelt højre fod er ikke god, storetåen er flækket i huden pga. frosten men ingen vabler som kunne tyder på 2 grads forfrysninger. Erik har problemer med hans venstre hånd og arbejder konstant med at få varmen i den, dun jakken har hjulpoet ham en del. I dag var det helt anderledes, vi kom god af stad og inden der var gået 2 timer havde vi kørt 45 km. Det er rekord. DEt var dejligt at have en dag men lidt varme, vi kørte med vinden hvilket var nget underligt fordi man tror det er vindstille når man kører. Vi kunne også mærke solen varme os en lille smule som et af de første tegn på at foråret er ved at komme. Heroppe hos os går det stærkt nu, døgnet tiltager næsten med 25 min for hver dag og det betyder at vi snart får midnats sol som giver os ekstra varme hvilket bvi ser frem til. Som dagen gik fik vi kørt 160 km, en god strækning som vi er rigtigt godt tilfredse med. Det erutroligt hvor nemt det kan gå, når vi har været så meget igennem for at nå hertil. Vi håber på at vinden er til os i morgen igen så vi kan komme nærmere vores første mål, Thule varden og Navy Cliff. Sov god



Indlandsise i gamle dage
Når De skulle sove, var det meget forskelligt hvordan de gjorder, de fleste ekspeditioner fandt steder, senere på året, end nu , da det er meget koldt i marts. Flere havde telte med, men mange påregnede at sove i deres skindtøj, eller i ly af en presning, som man spændte ud over nogle sneblokke. Flere lavede også igloer, når vejret blev dårligt, men det tog noget længere tid at bygge. Så vores moderne telt kan vi kun nyde.


 


Dag 36 : 19-04-2009 :: Så fik vi vind
Dagsdistance
100 km
Position
77.07LAT : -44.95LNG
Aktuelle vejr
Minus 40


Så fik vi vind
Så fik vi vind er kørt 100 km og er nu meget tæt på vores mål, lidt kort dagbog i dag pga. at vi er kommet meget sent i telt. Det ser godt ud til i morgen men kulden er dræbende. sov godt sov godt.






 


Dag 34 : 15-04-2009 :: Vindstille
Dagsdistance
0 km
Position
76.19LAT : -44.85LNG
Aktuelle vejr
minus 40, vind 2-3 knob fra Sw


Vindstille
Natten var kold, da vi vågnede her til morgen var der ikke en vind der rørte sig hvilket betød en ligge dag. Det kan ikke betale sig at forsøge at trække pulkene selv for den distance som vi kan tilbagelægge på 6-8 timer er kørt på 30 min med den rigtige vind. Vi vil gerne frem vores delmål nr. 1 for turen er helt klart Navy cliff og nordøst Grønland som det man mindst har brug for er en overligger dag. Mentalt er denne dag en udfrodring man går helt i dvale og minuter kan forekomme som timer og sekunder som minuter. Tanker er på standby, og når vi ikke har fuel til at varme teltet op en hel dag foregår det meste af dagen i soveposene begrænsende areal. når man ligger og kigger op i toppen af teltet kan man blive helt forskrækket når man hører en flyver i det fjerne som bevidner at vi ikke er de eneste i verden. Tankerne går til dem der hjemme, hvordan klarer de sig og får samtidig et stræf af dårlig samvittighed ved tanken om afsagnet, men samtidig også en glæde ved tanker om den gensynsglæde som automatisk må udløses når tid kommer. Vi håber på vind igen i morgen så vi kan komme videre, som sagt regner vi med ca. 7 dage til vores første mål. sov god og varme tanker fra et koldt telt.






 


Dag 33 : 15-04-2009 :: På toppen af Grønland
Dagsdistance
109 km
Position
76.17LAT : -44.85LNG
Aktuelle vejr
minus 40, vind 10-15 knob fra Sw


På toppen af Grønland
Koldt igen, kulden er vores modstander nummer et. Det er svært at komme igang om morgenen nu, alt er totalt nedfrossent og vi kan mærke kulden går os mere og mere på som dagene går. Nætterne er også kolde, vi er pakket godt ind og soveposen bliver testet til sit yderste. Vi ser frem til at komme ned fra højden, luftfugtigheden er høj heroppe og rimmen sætter sig i alt. Da vi stoppede i går var det storm, vi kunne knap nok se vores skærm 40 meter fra os og det krævede os fuldt ud at holde sammen i stormen. Men her til morgen var sigten god, vinden havde lagt sig og vi kunne kører uden de helt store problemer. Vi oplever lige nu hvor stor indlandsisen er. Vi syntes at kører langt men på kortet er det kun en lille ændring. Det er svært at forestille sig at denne is er ved at smelte for det er meget vand kan vi hilse og sige. I dag efter 4-5 timers kørsel stoppede Erik foran mig, jeg kunne knap se hvad det var men det viste sig at være et flag på en bambus stang. Et flag fra et GPS projekt som skal vise isens bevægelse, meget underlig oplevelse nu hvor man tror at man er de første. Vi ligger nu i teltet og er klar til at kravle i posen, vinden taget kun let i teltdugen men kulden arbejder sig stille og roligt ind på os i takt med solen forsvinder ned bag horisonten. Sov godt.



Med heste over indlandsisen
J. P. Kock en af deltagerne fra Danmarks ekspeditionen fra 1906-08,mere om den senere. Besluttede at lave en ekspedition efterfølgende med det formål at kikke nærmere på vejr og isen, indover indlandsisen. Det var nyt de forgående ekspedition over isen, var formålen stort set at krydsen isen, eller brugen den som transportrute, denne gang skulle der laves opservationer og målinger helle vejen. Kock havde ikke den store tiltru til slædehunde, selv om han havde benyttet disse under Danmarks ekspeditionen. Derfor valgte han islandske heste, de blev afprøvet under en træningstur på Island. Før de sejlede til Østgrønland ved Danmarks havn, hvor de fik alt deres gods og heste i land, her lavede de en station samt begyndte at transpotere deres grej ind og op på indlandsisnen. For at gøre en lang historie kort, kom de op på isen og de lykkes dem at krydse isen og få lavet mange værdifulde opservationer og prøver, men hesten kunne ikke klar kuden og bukkede under en efter en, det tog folkene 3 timer hverdag at grave et hul til dem. Til sidst var der kun en hest tilbage og den var så afkræftet at de selv slæbte den på deres slæde, men også den bukke under, så ingen heste nåede med over. En af disse heste slæder har isen bragt ud og den står i dag på Slædeøen, med en mide tavle, et sted vi begge har begøgt under Sirius. Men en store videnskabelig ekspedition som nåede sit mål.


 


Dag 32 : 13-04-2009 :: Videre mod øst
Dagsdistance
76 km
Position
75.30LAT : -46.64LNG
Aktuelle vejr
minus 25, vind 30-35 knob fra Sw


Videre mod øst
Videre, videre mod nord og Navy cliff. Vi kæmper os frem ad for at nå ned fra isen. DEt er koldt nu, blæsende og vi er næsten i 3000 meters højde som også gør vores færden besværlig. Luften bliver tyndere og temperaturen koldere. Vi ser frem til at kunne stige ned fra indlandsisen og atter kunne se bjerge og klippe formationer. I dag har vi haft dårligt vejr men vi fornåede alligevel at kører 76 km inden vinden blev for kraftig og sigten så dårlig at vi ikke kunne se dragen 40 meter fremme. Vi skal holde tæt sammen og det er specielt i vejr som dette at vi begge opdager hvor afhængige vi er af hinanden. DEt er også i dette vejr vi har lige nu vores erfaring fra tidligere kommer os til gavn, vi ved hvad vi skal og gør det til punkt og åprikke. I dag har vi haft en del luft lommer under sneen og det er med hjertet i halsen når Erik som kører forest udløser sneen som sætter sig 20-30 cm for at jesper efterfølgende kommer og kører ned i hullet, velbvidne om at vi stadig kører på en stor gletche. MEn det er velkendt for os men alligevel får man et chock hvergang. Vi stoppede før tid i dag pga. vejret vi prøvede først at skifte liner til 15 meter med det hjalp ikke en dyt og godt forfrosne blev vi enige om at gå i telt hvor vi nu ligger trygt bag en god stor solid snemur som beskytter os fra den hårde blæse som alligevel rusker godt i teltet.






 


Dag 31 : 13-04-2009 :: Mod øst
Dagsdistance
80 km
Position
74.89LAT : -48.35LNG
Aktuelle vejr
minus 25, sol, vind 10 knob fra S


Mod øst
Så er vi kørende igen med computer og andet teknisk grej som gerne skal virke for at vi kan sende billeder og tekst hjem hver dag. DEt er et stykke tid siden at vi har opdateret sidst men udover at have tilbagelagt næsten 300 km har vi ikke bestilt andet. Strækningen som før var så uoverskuelig for os, bliver i takt med at dagene går mere og mere realistisk. Som tidligere beskrevet,ser vi ekspeditionen i 2 dele 1. del på indlandsisen som er den mere hardcore del af turen, vi har testet os selv og vores udstyr til grænsen, kulden har sat sit helt klare præg på udstyr som på os selv. Hænder og fødder summer hvilket fortæller os at kulden har haft fat i de yderste dele af kroppen trods vi prøver at klæde os på det bedste vu har lært. Ingen har tidligere haft erfaringer med kite ekspeditioner med gennemsnit temåp ned til minus 35 grader. Vi viste det var koldt inden vi satrtede og er indstillet på det men det kræver mere energi end vi regnede med. Om dagen står vi stille med bennene og blodet får ikke mulighed for at trænge helt ud hvor det skal så dagen igennem bliver en kamp for at holde kulden væk. Vi er klædt med kraftigt undertøj og goretex samt dunbukser yderst, vores bindinger er telemark bindinger hvor det er muligt at bevæge fødderne lidt, derudover har vi speciel overtræk til støvler lavet i neopren som give god isolering. Dog trods disse tiltag er kulder hos os og den bliver nok et stykke tid endnu. Vi har i dag kørt over halvdelen af distancen og selvom det hører vildt ud regner vi med at vi max. har 10 kører dage tilbage på isen hvis alt går som planlagt, det skal også blive godt at se noget andet en is og sne. sov godt.






 


Dag 29 : 12-04-2009 :: tekniske problemer
Dagsdistance
137 km
Position
74.14LAT : -49.55LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 10-15 knob fra SE


tekniske problemer
Tekniske problemer med den ene computer har gjort at vi ikke har opdateret tidligere end i dag. Vi er begyndt at kører virkelig hurtigt og er godt tilfredse med dasgene så langt. VInden er med os så vi begynder også at kører mere direkte mod Navy cliff og nordøst Grønland. I går kørte vi 136 km og syntes med den fart målet ikke ligger så langt væk, men 870 km er alligevel langt og når vi ser således på det forekommer det stadig som en ørkenvandring. Vibdeb er også god i dag så vi vil afrunde dagbogen og få pakket ned og komme afstad. skriver mere uddybende i aften om de sidste par dage






 


Dag 25 : 10-04-2009 :: På farten igen
Dagsdistance
106 km
Position
72.36LAT : -49.42LNG
Aktuelle vejr
Minus 30 sol og vind 10-20 knob fra E


På farten igen
Det er koldt om morgenen nu, vi er nær 2200 meter det er fuldmåne og sky frit ikke en god kombination hvis man foretrækker sol og varme. Vores udstyr er designet til kulden men nu kører vi lige på grænsen igen. Soveposerne har kulde lommer som gør at det er koldt at vende sig om natten og får man ikke lukket soveposen helt er det afregning ved kasse et. Efter dagen i går med vind lige i snotten var vi noget bekymret i dag da vi stod op vinden skulle gerne vende 30-40 grader. Vi have aftalt at prøve uanset vinden men heldigvis var den vendt lidt til vores fordel så vi kunne kører. Det startede ikke så godt vi havde undervurderet vinden og startede med for stor kite som dog hurtigt blev udskifte efter et par nærdøds oplevelser. Det var koldt at skifte dragerne selvom vi hjælper hinanden tager det stadig præcis så langtid at vi begge kommer til at fryse som et par små skolepiger. Vi kom endelig igang igen men hænder og fødder blev først rigtig varme igen nu til aften i teltet. Ak, bare vi snart lærer det, men vi ved det er vores iver efter fart og fremdrift som gør at vi tager fejl. Vi er opsatte på snart at nå navy cliff, vi ved der er langt endnu men med 100 km om dagen er der med den rigtige vind under 2 uger til og med den tanke i baghovedet fles det næsten som om det er lige om hjørnet. Vi er begyndt at se frem til mødet med nunataqerne og området omkring bunden af indenpendence fjorden. Vi kørte trods vore lille fejl med dragerne alligevel 106 km idag det er til nu vores rekordt, som vi selvfølgelig agter at slå en af de kommende dage.



Indlandisen i gamle dage 6
Genforsyninger på disse ture, planlage man ofte til at skulle ske ved jagt. Så man kørte ud og håbede på man kunne få jagt, når man kom til land igen på den anden side. For at kunne vende tilbage sikkert igen. I dag er det utænkeligt man kunne få lov til at starte uden proviant til hele turen. Men en gamle måde at rejse på resulterede også flere gange i slute perioder, hvor døde blev løsningen for nogle, mere om det når vi kommer til de steder. Derfor kan man godt forstå glæden den gang når de fik god jagt og resten af turen var sikret.


 


Dag 24 : 08-04-2009 :: Ekspeditionen i modvind
Dagsdistance
0 km
Position
71.44LAT : -48.55LNG
Aktuelle vejr
Minus 30 sol og vind 10 knob fra E


Ekspeditionen i modvind
Fuck, klokken er kun 3 og ens blærer er ved at sprænges. Nok lidt for meget the og saft inden sengetid i går aftes som nu hævner sig i den grad. Det er utroligt hvordan ens problemer sættes i relief. Det er minus 40 grader udenfor og blæst som i løbet af 30 sek gør din krop total stiv og man ved at det tager minst en time inden man igen har varmen i soveposen hvis man da overhovedet genvinder den for resten af natten. Der skulle gå 2 timer inden Erik var den første som med tåre i øjenene måtte ud af sin varme sovepose. Det bedste ved at makkeren skal ud først er at det luner lidt i soveposen ved tanken om hvor koldt ham har det. Men en timer efter måtte jeg også tag turen. Det var en flot nat månen var ved at g ned og blev lyst op af solens første stråler men koldt det var det. Vi vågnede igen klokken 8 og kunne kun konstaterer at vinden var stik imod os og modvind er ikke super optimalt hvis man skal bruge kite som fremdriftsmiddel. Beslutningen var bitter men endlig nem at tage, vi bliver til vinden vender så vi kan kører direkte mod navy cliff og ikke mere mod vest. Vejrmeldingerne også lyse ud og vi ser frem til de næste 4 dage med en sydvest vind som forhåbentlig tager os et godt stykke videre på vores eventyr. sov godt.



Indlandisen i gamle dage 5
Når de gamle polar ekspeditioner begav sig på tur, var provianten ikke som idag. Ofte bestod maden af pimikan, som bestårn af fedt, vitamin, minalarer, mv. presset sammen i plader. Det kunne de så brække et stykke af og spise om dagen og koge om aften til en suppe / mos dag ud og dag ind. Den meget ens artede man supplerede man ofte med the, tobak, havregryn (som også kunne koges med pemican). Samt man havde lidt ekstra godt med, man høre om tørt kød, hval, helefisk, osv. Så man kan godt forstå at man har drømt efter andet mad.


 


Dag 23 : 07-04-2009 :: Vindstille
Dagsdistance
12 km
Position
71.44LAT : -48.55LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 0-5 knob fra E


Vindstille
Vinden tog fint i telte da vi tog det ned, vi var opsat på endnu en god dag i selen og så for os de næste 100 km forude. Herligt. MEN sådan skulle det ikke blive som vi havde gjort alt klart og var klar til start døde vinden totalt og vi kunne kun forsøge magtesløse at kæmpe os fremad mod nord. På 3 timer kom vi 12 km, en stækning som vi i går kunne tilbagelægge på 40 min. PIS og så nu hvor vi begge syntes det begyndte at kører. Vi ved vinden kan ændre sig meget og er selvfølgelig indstillet på dette men 100 km mere kunne nu også være rart. Nå men vi fik pakke alt ud igen og slog teltet og så resten af dagen har stået på hygge og afslapning i vente position for mere vind. Vi har fået meldinger fra DMI i Kangerlussuaq og forhåbentlig kommer vinden tilbage i morgen med omkring 10 knob hvilket for os vil sige en god dag. Vi håber snart vinden vil dreje af til syd så vi kan holde mere ind over isen mod Navy Cliff for ikke nok med at vi kører på langs af isen vi skal også krydse den fra øst til vest. Det er sjovt med vejret vi vil helst have lidt blæst men faktisk er indlandsisen utrolig smuk i det vejr vi har nu, vidderne strækker sig i det uendelige kun dækket af varme sløret fra solen som endelig er begyndt at få magt. Man føler sig meget lille i de korte øjeblikke hvor tanken stræfer en, og man kan kun bøje sig for den storslående natur som i så mange år har draget mennesker. Mange har spurgt så hvorfor starte i kangerlussuaq og svaret er mange. Men en af tingene er at vi begge ønskede at opleve uendeligheden og storheden ved indlandsisen og det må vi så sandelig sige at vi oplever, indtrykket er stort og skræmmende men det er i perioder som disse at man rigtigt kan mærke livet, og hvilket herligt liv. Sov godt, er er på farten i morgen med fornyet energi.



Indlandisen i gamle dage 4
Ligesom tøjet i gamle dage var lavet af skind, var soveposer ofte også lavet af renskind, flere ekspeditioner, beretter om at de et stykke ind på ekspeditionerne, når tingene blev fugtige, oplevede at soveposerne frøs sammen, så i starten kunne de kun kravle en halv meter ned i posen, efterhånden som den blev varmet op kunne de efterfølgende kravle helt ned i soveposen. Ofte brugte man soveposer til 3 til 4 mand, så de beskriver man sove dårligt og man skulle blive enige om at vende sig samtidigt.Lugten blev også fæl, på længere ture. Idag er vi noget bedre stillet med soveposer i kundstmatrialer og dun, som tørre letter og som ikke skal tøs op.


 


Dag 22 : 07-04-2009 :: 101 km længste etape så langt.
Dagsdistance
101 km
Position
71.36LAT : -48.33LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 10-15 knob fra E


101 km længste etape så langt.
så kom dagen hvor alt flaskede sig. vi kom fint af sted men igen var vi kort efter start nød til at skifte kite fra 8 kvadrat til 6 kvdrat pga. farten. Det er utroligt hvor luidt vind der skal til for at man bliver skudt ud som en raket. Ok, vi fik stoppet uden skader og kom fint afsted med de mindre drager. Terrænet har ændr4t sig det er mere fladt nu og ikke så ujævn sne som tidliger på turen og dette gør også at vi kan holde en højere gennemsnits fart som alle på nær vores pulke sætter stor pris på. Pulkene får tæsk vi ved det men vi håber at sneen bliver mere og mere jævn som vi komme længere og længere ind på indlandsisen. Vi kørte 101 km i dag, det er godt for moralen som efterhånden er ved at være der hvor den skal. Vi fornemmer nu at vi har fundet flowet, ting tager ikke så lang tid mere som i starten og i har ikke så mange stop. Det er godt, flow betyder alt, vi kommer ikke til at fryse så meget og den distance som vi kan tilbagelægge bliver dermed også større. Vi har overtaget nu og kører med overskud trods kulden. Ser frem til i morgen sov godt.






 


Dag 21 : 05-04-2009 :: Tabt taske
Dagsdistance
63 km
Position
70.45LAT : -48.19LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 10-15 knob fra E


Tabt taske
Teltet var helt nedfrossent da vi stod op til morgen. Det har uden sammeligning været det koldeste nat indtil videre. I det vores termometer er gået i stykker som så meget andet af vores udstyr kan vi kun gisne om temperaturen men vi tror de har været omkring 40-45 graders frost udenfor og omkring minus 35 i teltet. Alt er rimmet til, det er som det har sneet i teltet og nå vi så starter vores primus ændre vejret i teltet sig fra sne til regn. Alt bliver vådt vores soveposer må vi arbejde med nu så natten ikke bliver en prøvelse. Vi startede dagen i rundt minus 35 grader, det blæste lidt for meget så vi måtte skifte vores drager ud til nummeret mindre så farten blev taget lidt af. Det var koldt, hænder og fødder bliver sat på prve og megen af vores energi bruger vi på atter at få liv i dem efter bare i få sek at have haft dem uden for handskerne. Vi kom endelig afsted, vinden tog fint fat i dragerne og vi vente atter snuden mod nord og Navy cliff. Det er stadigt ujævnt her, vores udstyr river sig løs gang på gang og vores største bekymring er om vi misten noget i farten. Når vi har mulighed for at kigge tilbage gør vi det for at konstaterer om vi stadig har alt vores grej på slæden. Det har gået nogenlunde indtil i dag, Jesper opdagede at en af hans taske som lå under en anden taske var forsvunden. Vi havde kørt omkring 7 km på det tidspunkt så tasken kunne ligge alt fra 100 meter til 5-6 km tilbage. Erik var 500 meter længere fremme så han kunne ikke hjælpe. Det er et problem at vi ikke har mulighed for radio kommunkation så vi forsøger med fagter, tegn og råb. Men der var ingen vej tilbage jesper måtte skifte til normal ski og gå tilbage i sporet. Det var koldt at komme i stivfrosne støvler men tasken skulle findes. Solen stod skarbt og han kunne ikke se så langt tilbage men heldigvis viste det sig at tasken kun lå 300 meter tilbage i sporet. Erik havde nu stået og ventet i 40 min og var blevet godt kold kiten blev hurtigt hævet igen og fremad mod nord og mod varmen i hænder og fødder. Nu sidder vi i telt og griner af det hele vi har kørt 63 km så vores vi holder vores distance og er godt fornøjet. Vores venstre knæ er stadig væk ikke for godt men vi håber på at vinden vender lidt så vi ikke skal stemme så meget fra og dermed opnår en mere skånsom kørsel for knæ. Vi er glade, vi er på farten og kan endelig begynde at fornemme rutiner og flow begynder at melde sig. Thule here we come. sov godt



Indlangsisen i gamle dage 3
De første mennesker som kæmpede sig over indlandsisen i gamle dage,år 1888 til rundt 1920, brugte ofte skindtøj af sæl,bjørn,rensdyr og hund som beklædning. Det er meget varmt, så de kunne ofte sove i deres tøj, når de nåede lidt frem på foråret. Skindtøjet var varmt at arbejde i, men man havde ikke moderne tøj, som vi bruger idag. De brugt ofte uldtøj under skindtøjet. Skindtøj har dog den ulempe at det går i stykker, så de brugte mange afterne på at sidde og sy, og udbedre deres tøj. Især deres sko af skind, kunne blive noget rigtig dårligt noget, når foråret kom og det blev vådt. Fødderne gjorder også ondt, når de skulle gå længere ture på klipper eller skarp is. Så når man skød, f.eks en mouskuoske var der kærkommen til forstærkning af bl.a. fodtøj m.v.


 


Dag 20 : 04-04-2009 :: Over is og bræ
Dagsdistance
80 km
Position
69.90LAT : -47.99LNG
Aktuelle vejr
minus 20, sol, vind 10-15 knob fra E


Over is og bræ
Frisk vind fra øst , ikke lige det vi skulle bruge men nok vind til at komme videre nord over. Vi ved vi kører på kanten af verden, men også på kanten af hvad der reelt kan lade sig gøre, men det er jo også grunden til at vi er her og ikke alle mulige andre. Vi fik en god start alt er ved at være kørt ind i rutiner og vi kom af sted klokken 10. vinden tog godt i vores kite og på 2 timer havde til tilbagelagt 30 km. Det er utroligt hvor nemt det kan gå i forhold til de sidste mange dage. Vi er oppe igen, vores mentale udfordring i bræfaldet er lagt bag os og vi skal videre fremad. 1350 km er langt også selv om vi idag kørte næste 80 km og 250 meter stigning hvilket er hvad vi regner med de næste mange dage. Men vore udstyr får stadig en noget hård behndling af det ujævne terræn som vi kører i og 4 af vores pulke er allerede kørt i stykker hvilket igen hele tiden minder os om at denne tur er til grænsen for hvad der kan lade sig gøre. Vi har tilmed i dag mistet 1 liter fuel det gør vores samlede tab til 8 liter totalt. Vi ved at vores fuel forbrug gå ned i takt med solen vinder mere indpas men vi må ikke miste mere nu, ikke sålangt inde på indlandsisen for da bliver det koldt om snuden i teltet når vi kun har fuel til at smelte vand og lave mad. Dagen er ved at gå på helg og solen titter kun lige over horisonten og giver lange skyggermens vi ligger i teltet og flader ud efter en hård og lang dag. Sov godt og god weekend.



Indlangsisen i gamle dage 2
Når man begav sig af sted med sine træ slæder indover isen, med sig selv som pakdyr, gik der ikke længe før folk forsøgte alternativer til hjælp for det tunge slid. Man prøvede ofte at sætte sejl, lige som vi bruger kite idag. Man lavede en mast og satte sejl lige som på et sejlskib, dette kunne spare mange kræfter. Man brugte ofet en olievedet dug som sejl. samme dug brugte man så om aftenen til at sove under. Man bliver kreativ når man skal arbejde. Idag såvel som i gamle dage.


 


Dag 19 : 04-04-2009 :: Ekspeditionen uden af bræ området
Dagsdistance
50 km
Position
69.20LAT : -47.90LNG
Aktuelle vejr
minus 20, sol, vind 10-15 knob fra SE


Ekspeditionen uden af bræ området
Storm fra morgenen. Pis, ligesom vi havde sat os op turen ud af bræfaldet. Væk, væk fra alt som optager vores tid og ikke bringer os videre på turen. !0 km i går det var da ok, men ikke i relation til de resterende 1450 km som er tilbage inden Indenpendence fjorden. AK. Tiden gik og vinden blev ved med at drille klokken blev 12 og der var endnu ikke sket noget og vi var indstillet på at det skulle blive endnu en dag i telt. Men klokken 14 skete det som vi begge havde håbet på, vinden tog af og vi kunne komme videre. Den tog så tilpas meget af at vi kunne bruge vores 6 kvadrat skærme og 40 meter liner hvilket betød at vi var i stand til at holde en retning som bragte os udenom alle spalterne og ishuller. De første 10 km gik som en lej vi kunne hele tiden se at vi kørte på kanten og vil forsøgte så meget vi kunne at holde til højre, bare væk fra dette hul. Når man holder til højre betyder det at man nødvendigvis skal stemme fra med sit venstre ben og dette kan nu godt mærkes men væk kom vi . Dagen gik og vi kom længere og længere væk fra området og højere og højere op på selve isen. I samme fart som vi kom væk ændrede sneen beskaffenhed, den blev mere jævn og ikke så mange ujævnheder som længere nede. DA vi stoppede i solnedgang klokken 2015 havde vi tilbagelagt 50 km på bage 5 timer hvilket tyder godt for turen fremover. vi regner med at nå Navy cliff om ca. 20 dage. Sov godt






 


Dag 18 : 02-04-2009 :: Turens hårdeste dag så langt
Dagsdistance
10 km
Position
68.88LAT : -48.75LNG
Aktuelle vejr
minus 20, sol, vind 5-10 knob fra SE


Turens hårdeste dag så langt
Lige så hurtigt som stromen kom forsvandt den igen. Vi var klar med det samme til at komme længere mod øst og væk fra dette område som både er skræmende flot men også skræmende farligt. Vi er godt tilfredse vinden var ikke så kraftig og vi skulle ikke gå med den lige i ansigtet som for 2 dage siden. Vi sneg os af sted, meter efter meter men heldigvis blev terrænet noget mere fremkommeligt lidt ud på dagen så vi kunne lige med nød og næppe slæbe hele vores læs fremad. Vi ved det tapper koppen for kræfter men vi er nød til at udsætte os selv for denne overbelastning. vi kører lige til grænsen nu. Knæ og skulder er mest udsat og vi kan mærke at skaderne ligge og lurer under overfladen. Men vi klarede det, 10,1 km men hele læsset og 175 meter stigning tilmed er ganske flot hvis vi selv skal sige det. Vi er fornøjet med dagen. Vi håber på at kunne kite i morgen, bare vinden vil ændre sig 20-40 grader vil det betyde alt, men chancerne er ikke store. Vi må tage chancen for fremad skal vi, vi kan ikke ligge her mere end højst nødvendigt. vi har netop fået en position som vi i morgen skal kører på, men vi tvivler på at det kan lade sig gøre at holde en så skarp kurs med den vind vi har nu. Vi bliver nød til at tage cahncen og forsøge at komme syd om området. vi har lovet hinanden at stoppe tidligere hvis vi kan se at vi er på vej ind i samme område igen. Da må vi pakke om og starte forfra med selv at trække pulken. Så vi er begge meget spændt på i morgen, dette er indtil nu turens mest spændende strækning. Sov godt og send og en venlig tanke .



Svar til 5a
- savner i DK, nej vi savner ikke Danmark. Vi har været indstillet på turen og derfor savner vi nok ikke så meget som man ellers ville gøre. Men vi savner selvfølge vores børn og kærster


 


Dag 17 : 01-04-2009 :: Vejrfast
Dagsdistance
0 km
Position
68.91LAT : -49.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, sol, vind 40-50 knob fra SE


Vejrfast
Vejrfast. vinden tager hårdt fat i teltet og snemuren som vi allerede lavede i går var væltet her til morgen så vi måtte ud i morges klokken 6 og rejse en nu hvilket vi kun er glade for nnu. Vejret er ikke helt med os, men vi er konfortable med det, vi ved at det er forholdene og vi er indstillet på det men rent mentalt er det selvfølgelig ikke det nemmeste når man helt så sig selv 300 km mere i retning af Thule varden i bunden af indenpendence fjorden. Ens tanker løber af sted med en, tænker på gamle minder og familie og venner derhjemme som alle i mere eller mindre grad har ofret for at vi kan ligge her. Men humøret er højt, vi er selvsikre på at vi får gang i dragrne igen og kommer nord på. Lille hilsen til Joanna....tak for dit brev skat, betyder alt.






 


Dag 16 : 31-03-2009 :: På vej syd på
Dagsdistance
6 km
Position
68.90LAT : -49.00LNG
Aktuelle vejr
minus 20, sol, vind 0-10 knob fra SW


På vej syd på
Storm, fald vind fra summit gør livet svært for os. 20 knob og selvfølgelig i den retning som vi netop skal. Vi lagde ud kl. 1030 i overbevisningen om at vi kun kan trække vores læs 7 timer maximalt. Det er utroligt hvordan hver meter tæller, noget man glemmer når dragen gør arbejdet for en. De andre dage har vi ikke slidt så meget men i dag var dagen hvor alt kom på prøve. Teltet blev taget ned i storm om vi var allerede kolde inden start. Vi ved at vi ikke kan trække hele vores læs på engang så det er vendelæs frem og tilbage hvilket vil sige at når 1 km er kørt har vi reelt kørt 3. 1 km frem 1 km tilbage også 1 km frem igen med det sidste grej. Men vi er tilfredse vores beslutning om ikke at kører videre og søge syd og dalen med gletche spalterne er meget vildere end vi først troede og vi er begge tilfredse med at vi tog den kloge beslutning som sikker afspejler vores fæller erfaring på disse kanter. En tur ned ville i bedste fald betyde 1-2 ugers hårdt arbejde med at komme op igen og i værste fald ..... Men nu ligge vi her vi er gået næsten direkte modsat af det vi endlig skal men vi er godt tilfredse. vi har fået nye meldinger fra friske satelit billeder over området og ved at vi har 12-15 km igen. Så hviss vinden ikke vender er det på den igen i morgen inden vi atter skal nord på med drage. Vi har bemærket at solen varmere mere end først på turen og dette gør at vores fuel forbrug bliver tilsvarende mindre. vi ser frem til i morgen og håber på god vind og godt føre. sov godt






 


Dag 15 : 30-03-2009 :: Stoppet af gletche spalter
Dagsdistance
13 km
Position
68.93LAT : -49.12LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 0-10 knob fra SW


Stoppet af gletche spalter
Igang, det er stadig ujævnt som bare fanden. Vi lagde ud med en 8 kvrdrat skærm , nok mest for dovnskabens skyld men det hævnede sig såsndeligt da vi stod og skulle igang, vinden tog i jespers skærm og han fik endnu engang en tur ned på hans dårlige hofte som ham lå stille 5 min inden han igen var klar til at tage kampen op med dragen og vinden. Vi fik i fællesskab skiftet til en mindre drage og afstad det gik. De første 5 km kunne vi ikke holde kursen som vi skulle men efterhånden fangede vi vinden så vi kunne kører noget mere ind på isen. For at kompaskursen passer skal vi kører omkring 47 grader. Vi har i dag kunne kører 50 så det er vi tilfredse med. MEN så skete det som vi havde frygtet, bræen som munder ud i diskobugten starter her hvor vi er nu. da vi kom op over en lille bakke top så vi området som er så stort at selv vores vildeste fantasi ikke kan følge med. så langt øjet rækker kan vi se gletchespalter og ujævn terræn. vores plan blev hurtigt at vi må syd om denne dal og så håber vi bare at det ikke tager flere dage inden i igen kan finde dragerne frem. Turen op fra dalen var hård så vi stoppede hurtigt i dag. kl. 1630 lå vi i teltet og varmede os efter urens koldeste dag. vi håber på en MEGET bedre dag i morgen. sov godt.






 


Dag 14 : 29-03-2009 :: Ingen vind
Dagsdistance
13 km
Position
68.81LAT : -49.21LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 0-10 knob fra SW


Ingen vind
Så kom dagen endelig. vi kan fortsætte fremad mod inenpendence fjorden. Det tog tid at færdiggøre vores grej efter så mange dage i ro. Alt skal graves ud og sneen skal fjernes fra det hele. Vores telt var næsten blevet omdannet til en snehule med 1 cm tygt lag sne på indesiden af teltduen. Vi stod op klokken 0600 men var først klar kl. 1100 til at kører. Den termiske vind fra summit var der stadig. genial vind til at kører. 5-10 knob fra sydøst. Vi fik lagt godt ud med dragerne, og kørte hurtit 7 km. herefter døde vinden så desværre og vi måtte stoppe dagen kl. 1430 for at gå tidligt i telt i det vinden ikke længere kan trække os fremad. Det har været koldt i dag, turens koldeste dag men temp. ned til minus 35 grader. Det er koldt men specielt når vi kiter bliver det endnu koldere fordi vinden styrker kulden og vi skal passe ekstra godt på ikke at få forfrysninger på bart hud. Vi håber på en bedre dag i morgen men er meget tilfredse med at vi kom væk fra vores gamle lejr og videre i sporet nord over.



Indlandsisen i gamle dage
I gamle dage, på ekspeditioner på indlandsisen, brugte de fleste en større slæde af træ, ikke som idag, hvor man går men flere små pulke pr mand. Man havde ofte en eller flere store slæder, som man var flere deltager om at trække. Man trak så i fællesskab foran i snore samt skubbede slæden. Det har været hårdt arbejde, som det stadig er den dag i dag, det er dog nemmere at slæbe, enkeltvis, end i folk.


 


Dag 11 : 29-03-2009 :: Helikopter
Dagsdistance
0 km
Position
68.73LAT : -49.17LNG
Aktuelle vejr
minus 30-40, sol, vind 5-40 knob fra SW


Helikopter
Endelig helikopter. Paramount film har i flere dage lagt baslag på div. maskiner som er i stand til at flyve i 500 km omkreds og det er lidt svært at få listet et lille lift ind imellem deres overforbrug af fyvetid. Men ok, i dag lykkes det, snehvide og de 7 små dværge holdte kort pause og vi fik vores grej. Hvilken befrielse. nu er vi ikke afhængige af andre og er fra i morgen igen på farten mod Nord. Vi glæder os, 3 dage i soveposen er lige et par dage for meget. tiden går langsomt og man kan ikke finde på noget at lave i teltet når temp. er under minus 20 grader. Ens tanker flyver afsted, man tænker en hel del herude. Vi tror begge det kunne være sundt for alle at få 3 dage i et telt på indlandsisen og tænke sit liv igennem. Helikopteren kom til os klokken 1620 grønlandsk tid og vi har siden pakket og ordnet pulkene som trængte til en kærlig hånd. Vi har nu lagt 4 pulke oven i hinanden for at styrke dem mod de slag de vil få de kommende 200-300 km inden vi kommer op på platauet hvor sneen er mere jævn og vinden ikke så kraftig. Nu hvor vi er færdige ser vi frem mod i morgen, på farten igen men inden skal vi indtage et super måltid som Birthe og Holger fra KTC i Sønderstrømfjord har sendt med helikopteren ud til os. Vi vil endnu engang takke 1000 gange for en professionel og kærlig hjælp.



Svar på spørgsmål fra 4y.
- Hvordan holder i varmen. når vi ligger i telt har vi primus, det er en slags varmeblæser som bruger bensin og ikke strøm som I sikkert kender det fra hjemme hos jer selv. om dagen har vi meget tøj på og forsøger at holder os igang hele tiden. det er når man står stille at vi fryser mest. Omm morgenen laver vi alle ting klar så vi næsten bare skal tage vores telt ned og så afsted når vi endelig skal afsted. det vi sige når vi ca. 1 time før afgang ordner det vi skal udenfor så kommer vi ind i teltet igen for at få varmen før vi endelig stikker afsted. - hvilke fare momenter er der der hvor i er. Der er mange men specielt er det isen som er farligst nu. Derudover er der kulden og skader når vi kører med dragen. - Har i været udefor noget farligt. Den første dag hvor vi brugte dragerne blev vi væk fra hinanden i en snestorm. Det er meget farligt specielt for den som ikke har teltet. Vi fandt hinanden igen ved en fælles procedure hvor vi ringer til et telefon nummer og sender en sms til den anden med en nøjagtig position på hvor den anden har sat teltet op. Vi fandt hinanden igen efter 2 timer. - Hvordan undgår i issprækker, laviner og isbjerge. Vi vi starte med Issprækker, når det er så tidligt p ååret er mange sprækker fyldt med sne og derfor ser vi dem slet ikke. når vi opdager en sprække kører vi forsigtigt over noget som kaldes en sne bro, det er sneen som har skabt en bro over sprækkerne. heldigt ikke. Laviner er her ikke, der er ikke så meget sne, laviner ser man typisk i områder med meget sne og skiftende forhold det vil sige regn og sne , regn og sne. Isbjerge findes ikke på indlandsisen, isenbjerge er stykker af indlandsisen som er knækket af og havnet uden i havet. Senere på turen kommer vi til en masse sisbjerge men det kan vi fortælle om til den tid. - hvor mange dyr har i ser på jerees vej. Vi har kun set en ravn som er en stor sort fugl. Ellers har vi kun set spor efter en sneræv. Heroppe på indlandsisen er det ikke meget mad til dyr så vi regner heller ikke med at se dyr før vi kommer til nordøst Grønland. - Har i set nordlys. Ja det har vi og det er rigtig flot. vi har set grønt og rødt n0ordlys som danser i natten. jeres lærer kan sikkert forklarer jeg hvorfor der opstår nordlys. Tak for de mange spørgsmål og vi ser frem til at hører fra jer igen.


 


Dag 10 : 26-03-2009 :: Ventetid
Dagsdistance
50 km
Position
68.72LAT : -49.17LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 5-10 knob fra SW


Ventetid
Ak, ventetid og atter ventetid. Vi fik ordnet det meste grej i går. I dag fik vi meldingen om at helikopteren med de nye pulke skulle komme flyvende ud til os fra illulisat med afgang kl. 1430. men ak. selvfølgelig kom den ikke, det er klart. vi viste endlig også at dette måtte ske vi rejser jo i landet hvor næsten ingenting kan planlægges på forhånd men udfra vejret. Helikopteren var strandet i en lille bygd hvor dårlig vejr var komme uventet. vejret herinde hos os har hele dagen været ok. Men andre udfordringer kommer når vi ikke får vores ting i dag. Godt nok har vi pakket til 100 dage men vi har ikke nok fuel til at ligge stille her mere end 2-3 dage. Så derfor må vi ligge i vores soveposer og vente. Vi har kun tændt primusen ved madlavning og til smeltning af vand. Tiden er lang, det er utroligt at et minut kan føles som en heldag når man bare ligger der og kigger ud i luften. vil slutte dagbogen nu for skal tilbage i soveposen for at spare fuel. Opdaterer i morgen igen.



Svar på spørgsmål fra 4y.
- Kan i se tegn på klima forandringer, nej det kan vi ikke . Men vi har heller ikke været her før så det er svært at sammenligne med tidligere. - Er i stødt på nogen sygdomme. nej, ikke. Vi har fået blåmærker og en masse skrammer men ingen sygdomme endnu. resten af spg. bliver besvaret i morgen.


 


Dag 8 : 25-03-2009 :: Uheld for ekspeditionen men kursen endelig rigtig
Dagsdistance
50 km
Position
68.71LAT : -49.17LNG
Aktuelle vejr
minus 30, sol, vind 5-10 knob fra SW


Uheld for ekspeditionen men kursen endelig rigtig
I går var vi for først gang på denne ekspedition heldige med vinden vi kunne kører direkte vinkelt ret ind på indlandsisen som var det vi skulle for ikke at skulle gå ind ved egen kraft. Vi kørte hurtigt 10 km og stemningen var høj. Vi følte at nu kom vi endelig rigtigt op på iskappen og fri at bræfaldet. Væk fra det farlige spalter og skruisen. Hen på middagen tirdsag døde vinden vi kunne næste ikke få vores drager op så vi kunne komme videre. Det er utroligt som vinden skifter på de stille dage. Vi kørte endnu et par timer ind til vi kom ind i noget meget ujævnt is. 1/2-1 meter store pukler som vi skulle forseres lå så langt man kunne se. Længere ude mod kysten kunne vi se at terrænet var endnu mere opskruet og en kurs direkte ind i et område kune have kostet og en uge med meget hårdt slid. Vi begynte at kører igenne det ujævne område. det føltes somom det aldrig ville tage ende. Vi selv tog flere styrt og pulkene satte sig fast gang på gang. Vi indså hurtigt at turens næste udfordring havde meldt sig. Men efter 3 timer kørsel og ca. 50 km var det slut. Jesper opdagede ved et tilfælde at bunden på to af hans pulke var slået itu og den siste også var meget hårdt medtaget. Vi slog telt og stoppede for dagen, vi kan ikke kører en meter mere inden de pulke er skiftet ud med nye. I bagklogskabens lys skulle vi måske have haft et par ekstra pulke med, men faktisk var vores 3. pulk ekstra. Så udfra vores tidligere erfaringer med disse pulke ville to være nok men dette var det absolut ikke. Senere viste det sig også at Erik at slået to af hans 3 pulke i stykker. Efter varmen var kommet tilbage i kroppen, holdt vi lille krise møde. Vi ved at nye pulke er et must for alt videre fremdrift om det er indenpendence fjorden eller tilbage. Så hele dagen i dag har vi snakket i telefon og koordineret med udflyvninger af nye pulker som vi heldigvis har stående i Sønderstrømfjord. Igen skal lyde en stor tak til Birthe og Holger fra KTC som igen har hjulpet os uden sammenligning. Nu venter vi på helikopteren i morgen fra illulisat som skal flyve vores grej ud og indtil dag står den på hygge og afslapning samt reperationer af grej som er fuldsændigt ødelagt.






 


Dag 7 : 23-03-2009 :: Problemer med retningen
Dagsdistance
56 km
Position
68.33LAT : -49.84LNG
Aktuelle vejr
minus 10, sol, vind 5-10 knob fra SW


Problemer med retningen
Storm i morges. Det var med uro i sindet da vi lagde ud med kite efter gårsdagens vilde uheld. DEt gik over stok og sten, men desværre ikke helt i den rigtige retning. Vi skal kører omkring 45 grader magnetisk for at ramme Independence Fjorden og Navy cliff. Vores størst problem fortiden er vi ikke helt kan komme væk fra kysten og de stejle sider med gletche spalter. Med vores Kite kan vi ca. kører 60-70 grader vinklet på vindretningen med dette kommer meget an på vindstyrken. I morgen har vi besluttet at gå længere ind på indlandsisen hvis ikke vi kan kører med kites, NU vil vi væk fra kysten. Til 5.a lidt for sinket pga. tekniske problemer Hej 5a, tak for de mange spørgsmål vi glæder os til at modtage jeres flere af jeres gode på turen fremover. - Har I brugte dragerne? Ja, men kun ganske kort vi har kørt ca. 100 km med vores drager på omkring 2 dagen. - Er det hårdt at komme igang? Ja, det er det. Starten er altid hård, selv om man har trænet, er det aldrig det samme. I starten går det meget op og isen / sneen er meget ujævn. Det samme gælder med vores rutiner så alting tager lidt længer tid i starten. - Har I set nogen dyr eller er det bare is og sne? Ja vi havde selskab af en Ravn, 6 km ind på isen. Derudover har vi også set rævespor i starten. De andre gange vi har krydset isen, lidt senere på året,har vi mødt små fulge hele vejen.Sidste år mødte vi snespurve 300 km inde på isen. I år starter vi 1½ mrd tidligere så foråret og dyreliv ser vi faktisk ikke meget til. Is og sne ser vi masser af, men det aldrig ens. indlandsisen er meget forskellig. den kan være helt fald, og områder der ligner et hav der er frossent fast i stormen, med isen som store bølger og sneen som skumsprøjt. Hvor koldt er det og hvordan er vejret? Vi har haft ned til minus 20 om dag, men vi har været heldig med vejret indtil videre. Vi har næsten ikke haft vind på turen op i bræfaldet. Men det brgyndte at blæse i dag selvom det kun er minus 7, så gør vinden at der føles som minus 30. Det hedder wind child Factor






 


Dag 7 : 22-03-2009 :: Ekspeditionen er igang
Dagsdistance
56 km
Position
68.04LAT : -49.49LNG
Aktuelle vejr
minus 10, sol, vind 5-10 knob fra SW


Ekspeditionen er igang
I nat har ikke en vind rørt sig, så det var med megen spænding at vi startede ud i dag. Men det var dagen i dag hvor vores ekspedition endelig fik Luft under vingerne. DEt blev til hele 56 km på bare 7 timer. Dette trods vi har haft store problemer med Isskruninger og gletchespalter selv om vi er 40 km inde på indlandsisen. Vi har aldrig set dette på vores tidligere ture at isen er så op skruet så langt inde på isen. Når vi kører er vores største bekymring at slæden ikke sætter sig med spidsen ned i isen og stopper helt. Ved et kraftigt stop hæver kiten os 5-7 meter i luften. Dette er heldigvis kun sket en gang og det var i dag da jespers pulk satte sig fast og jesper blev hævet 5 meter op i luften. Nedfasten var med en meget hård landing. Efter en meget intens oplevelse og kort varig kvalme pga. smerterne fra højre hofte var han klar igen godt hjulpet på vej af en hel del smertestillende medicin. Nu ligger vi i teltet og ser frem til i morgen hvor vi håber på endnu en god dag med vind i sejlene. Sov godt.






 


Dag 7 : 21-03-2009 :: Resume siden 18 marts, pga. tekniske problemer
Dagsdistance
25 km
Position
67.54LAT : -49.48LNG
Aktuelle vejr
minus 10, Sne, vind 5-10 knob fra S


Resume siden 18 marts, pga. tekniske problemer
18 Marts, Vejrfast Så kom det dårlige vejr !. Ekspeditionen har ellers haft godt vejr hele vejen op igennem bræfaldet. 40 knob fra Sydøst og sne er ikke vejr som man skal gå i. Folk som spørger til vejret på indlandsisen bliver tit overrasket over hvad de hører. Når det er dårligst kan man ikke se en hånd for sig. Dette er nok det mest farlige heroppe, bliver man væk fra teltet, og det kan bare være 5-10 meter, har man er seriøst problem !. Vi Kender begge faren og ved det er vigtigt at holde tæt kontakt med teltet. Når vi skal på wc foregår det enten i forteltet eller så tæt på teltet at man altid kan finde tilbage. Men tiden er vel den største udfordring. 1 timer kan føles som en hel dag. Vi prøver at holde humøret oppe ved at læse bøger, hører musik og reperarer de ting som er gået i stykker de sidste par dage. Men netop denne vejrfaste er godt for os, vi har brugt mange kræfter op på isen og nu får kroppen en velfortjent pause inden vi forhåbentlig fortsætter i morgen. Vi regner med at have ca. 10 km igen inden kite zonen begynder og vi kan få luft under vingerne. Sov godt. 19 Marts Vejret stillende af hen på natten og vi valgte at gå frem med vores depot ca. 3 km. Nordlyset dansede på himlen til underholdning på turen. Vi kom tilbage men på fornemmelse tror vi kan kite i morgen!!! Efter en god nats søvn lagde vi ud med resten af vores grej. Vi regnede nu kun med en lille tur på 3 km inden vi kunne kite men blev hurtigt klogere. Natten havde skjult en del is og spalter som vi absolut ikke skal kite i. Vores tur blev igen forlænget og vi skulle gå yderligere 4 km inden isen begyndte at arte sig som vi ønsker. KITE TID !. I frisk vind fik vi alt udstyret pakket ud og i ført os en del tøj, og frem ad det gik, 3-4 km inden vi måtte stoppe. Erik havde problemer med linerne til dragen og jesper var akurat kommet over en lille bakke så vi var ude af syne med hinanden. Vi ved det er noget af det mest farlige at blive væk fra hinanden herude på isen. Jesper stoppede men ERik kom ikke. Efter en halv time teltede jesper og ringede GPS position til vores gode hjælpere ved KTC Holger. HAn videre sendte SMS til ERIK som nu havde positionen på teltet. Samtidig tog vinden til og frisk vind blev hurtigt til kuling/storm. Jesper brugte 1½ time på at sætte teltet op og først der kom Erik gående ud fra tågerne med hele læsset på slæb. Han havde ikke kunne filtre linerne ud og var også blevet overrasket af stormen. Nu er vi begge blevet endnu mere opmærksom på at ting sker hurtigt og vi skal fremover være mere opmærksom og påpasselig!. Teltet er varmt nu, det stormer udenfor og vi er glade for at være samlet. Nu sidder vi og filtre vores liner ud til brug i morgen hvor turen går videre mod Nordøst Grønland 20 marts Dagen startede godt. Vinden var i rigtig retning og vi var klar. MEN så skete det som helst ikke må ske ligesom vi stod der, klar til afgang tog vinden af. Ingen vind ingen kite. VI forsøge os dog i flere timer med den smule vind som stadig var tilbage men uden held. Efter 4-5 timers forsøg opgav vi og skiftede til andre ski hvorefter vi fortsatte for egen kraft men alt vores udstyr på slæb. Det blev en lang dan men vi er nu endelige fri af bræfaldet og oppe på selve platauet hvor vi kan bruge vores kite rigtigt. Der var stille i teltet efter turens mental hårdeste dag indtil videre. Vores primus blev slukket omkring klokken 2200. Sov godt. 21 marts Hurra, vind. Vi var tidligt oppe for at kunne bruge vinden som kærkomment har ramt os. Vores kite blev lagt ud og med nogen speksis startede vi. Det skulle vise sig at dagen i går hurtigt blev gjort til skamme. Med rimelig stor hastighed bevægede vi og endeligt mod nord. FOr folk som ikke kender teknikken vi anvender, Kite, er her en lille forklaring. Kite er endligt udviklet til brug på vand men overført til også at kunne anvendes på ski. Vi har 3 forskellige kites med samt flere forskellige typer line således at vi kan udnytte vinden optimalt. Teknikken er ret afgørende for optimal fremdrift. Vi regner faktisk med en gennemsnit antal km. pr dagen på omkring 50 km når vi kommer lidt længere ind på indlandsisen. Vi kender til andre ekspeditioner som har brugt samme teknik. De har kørt op mod 450 km på et døgn. Nu ligger vi i teltet og håber på lidt mere vind, tænker på jer derhjemme med samtidig nyder vi hvert minut. SOv godt.






 


Dag 5 : 21-03-2009 :: Første dag med KITE !!!
Dagsdistance
9 km
Position
67.28LAT : -49.58LNG
Aktuelle vejr
minus 7, Sne, vind 5-30 knob fra SØ


Første dag med KITE !!!
Vejret stillende af hen på natten og vi valgte at gå frem med vores depot ca. 3 km. Nordlyset dansede på himlen til underholdning på turen. Vi kom tilbage men på fornemmelse tror vi kan kite i morgen!!! Efter en god nats søvn lagde vi ud med resten af vores grej. Vi regnede nu kun med en lille tur på 3 km inden vi kunne kite men blev hurtigt klogere. Natten havde skjult en del is og spalter som vi absolut ikke skal kite i. Vores tur blev igen forlænget og vi skulle gå yderligere 4 km inden isen begyndte at arte sig som vi ønsker. KITE TID !. I frisk vind fik vi alt udstyret pakket ud og i ført os en del tøj, og frem ad det gik, 3-4 km inden vi måtte stoppe. Erik havde problemer med linerne til dragen og jesper var akurat kommet over en lille bakke så vi var ude af syne med hinanden. Vi ved det er noget af det mest farlige at blive væk fra hinanden herude på isen. Jesper stoppede men ERik kom ikke. Efter en halv time teltede jesper og ringede GPS position til vores gode hjælpere ved KTC Holger. HAn videre sendte SMS til ERIK som nu havde positionen på teltet. Samtidig tog vinden til og frisk vind blev hurtigt til kuling/storm. Jesper brugte 1½ time på at sætte teltet op og først der kom Erik gående ud fra tågerne med hele læsset på slæb. Han havde ikke kunne filtre linerne ud og var også blevet overrasket af stormen. Nu er vi begge blevet endnu mere opmærksom på at ting sker hurtigt og vi skal fremover være mere opmærksom og påpasselig!. Teltet er varmt nu, det stormer udenfor og vi er glade for at være samlet. Nu sidder vi og filtre vores liner ud til brug i morgen hvor turen går videre mod Nordøst Grønland.






 


Dag 5 : 23-03-2009 :: Første dag med kite
Dagsdistance
9 km
Position
67.28LAT : -49.58LNG
Aktuelle vejr
Minus 7, Sne, vind 5-30 knob fra SØ


Første dag med kite
Vejret stillende af hen på natten og vi valgte at gå frem med vores depot ca. 3 km. Nordlyset dansede på himlen til underholdning på turen. Vi kom tilbage men på fornemmelse tror vi kan kite i morgen!!! Efter en god nats søvn lagde vi ud med resten af vores grej. Vi regnede nu kun med en lille tur på 3 km inden vi kunne kite men blev hurtigt klogere. Natten havde skjult en del is og spalter som vi absolut ikke skal kite i. Vores tur blev igen forlænget og vi skulle gå yderligere 4 km inden isen begyndte at arte sig som vi ønsker. KITE TID !. I frisk vind fik vi alt udstyret pakket ud og i ført os en del tøj, og frem ad det gik, 3-4 km inden vi måtte stoppe. Erik havde problemer med linerne til dragen og jesper var akurat kommet over en lille bakke så vi var ude af syne med hinanden. Vi ved det er noget af det mest farlige at blive væk fra hinanden herude på isen. Jesper stoppede men ERik kom ikke. Efter en halv time teltede jesper og ringede GPS position til vores gode hjælpere ved KTC Holger. HAn videre sendte SMS til ERIK som nu havde positionen på teltet. Samtidig tog vinden til og frisk vind blev hurtigt til kuling/storm. Jesper brugte 1½ time på at sætte teltet op og først der kom Erik gående ud fra tågerne med hele læsset på slæb. Han havde ikke kunne filtre linerne ud og var også blevet overrasket af stormen. Nu er vi begge blevet endnu mere opmærksom på at ting sker hurtigt og vi skal fremover være mere opmærksom og påpasselig!. Teltet er varmt nu, det stormer udenfor og vi er glade for at være samlet. Nu sidder vi og filtre vores liner ud til brug i morgen hvor turen går videre mod Nordøst Grønland.



Indlandsisens mystik
Indlandsisen har altid været omgivet af meget mystik. Eskimoerne mente at der boede onde ånder der inde på isen. De kunne heller ikke se at der var nogen grund til at begive sig der ind, når der ingen jagt var. Men mange europærer forstilte sig mange ting op igennem århundrende. De først små forsøg på at gå ind på isen sket i 1600 og 1700 talet, her var det ofte en dagstur ind. I slutning af 1700 og starten af 1800 tallet, gjore flere et mere seriøst forsøg, men ustyret og rejse metoderne var for dårlige. Ofte begav folk sig op i almindeligt tøj og med for meget udstyr. Mange forstilte sig at der måtte ligge et frodigt grønt land i midten af Grønland, der var mange forstillinger om hvad der kunne være derinde. I slutning af 1800 tallet forsøgte man sig mere serøst end tidligere. nu begyndte man at bruge hundslæder, samt ski. Her lærte man at ski var vejen frem. Da Nansen hørte om de tidligere forsøg hvor man bla. også brugte samere pga. deres gode ski egensksaber, fik han fat i nogle samere til hans ekspedition. Nansen valgte også at starte fra øst om vest, fordi så var der kun mennesker og redning på den anden siden også var der ingen vej tilbage. Det lykkes Nansen og hans ekspeditions medlemmer at krydse indlandsisen som de første i år 1888. Dette gik hele verden rundt, de var en sensation af de helt store. Denne tur inspirede faktisk også Knud Rasmussen og hans venner til at begynde at løbe på ski i Jacobshavn, samt lege at de krydsede indlandsisen. Det at krydse indlandsisen som sports ekspedition tog først til fra 1970'erne. Vi har selv begge to krydset indlandsisen 2 gang tidligere. Nu krydser der ca 120 person hvert år.


 


Dag 2 : 16-03-2009 :: Videre ind mod ukendte horisonter
Dagsdistance
22 km
Position
67.20LAT : -49.90LNG
Aktuelle vejr
minus 20 høj sol 10-15 knob i SØ


Videre ind mod ukendte horisonter
Første nat på indlandsisen; fedt at være igang !. Turen op i går sad i kroppen, sygdommen fra forleden nat spøger stadig, og påvirker kroppen i negativ retning. Men vi er heldige !, 10 knob fra sydøst og sol er ikke hverdagskost heroppe, det kunne være meget værer, det ved vi!. I dag skulle vi prøve at køre vende læs med ½ af vores grej, det betyder mere vægt på pulkene men tilgengæld kun 2 gange frem og tilbage. Vores hastighed øges i takt med at vi kommer længere ind på indlandsisen. Vi kan holde en fart på ca. 2 km i timen med det halve af vores grej ....det er vi meget tilfredse med. Vi er meget spændt på at se hvor langt vi endlig skal ind på indlandsisen før vi kan bruge vores Kites;for skal vi fortsætte således til Navy Cliff bliver vi meget tynde !. Erik lagde dagen ud med at tabe en ski, turen tilbage på 500 meter er ingenting i forhold til at miste en så vital genstand så tidliget på turen. Skien lå på slæden, men her i bræfaldet kan ting hurtigt falde af pga. de bumb som det giver når slæden kører over is skruninger og sne faner. Efter det lille uheld gik det meget godt 3-4 timer. Turen var hård opad, det sadte sine spor og specielt Jesper var hårdt ramt i dag. Han kom afsted i lidt for meget tøj så væsketabet,pga. sved fra kroppen, dagen igennem begydte at drille til slut. Nu ligger vi god og roligt i vores varme telt tilbage i første lejr ca. 7 km inde på "isen", men halvdelen af vores grej ca. 11 km længere inde. I morgen står den på samme tur MEn turen tilbage slipper vi for. Regner med at vi har endnu 3 dage med slid og slæb før vi kan benytte vinden og komme nord på. SOv godt!



Livets beslutninger
Knud Rasmussen, kom med på den Danske Littære Grønlands Ekspedition, som en af de 3 ledere af ekspedtionen. DE to andre var Harld Moltke og Mylius Erichensen, Grønlænder Jørgen Brønlund deltog også. Ekspeditions formål var at lave kort, samt besøge og beskrive folks levevilkår.Turen var meget interessant fordi Knud Rasmussen her lærte hvordan han ville lave ture fremover. Han kunne tale Grønlandsk samt mestre at køre hundeslæde. Her lærte han at der kun var plads til en leder på en ekspedition. Detagerne på den littærere Grønland ekspedition kuinne ikke enes.Knud Rasmussen besluttede der for at han fremover ville lederen og samtidig benytte inuiter på sine ekspeditioner. Hans kommende eekspeditioner blev altså fremover planlagt efter fangst i ukendt område. Dette skulle senere få falat betydning.


 


Dag 1 : 15-03-2009 :: Sidste tur op i bræfaldet for denne gang
Dagsdistance
7 km
Position
67.18LAT : -49.90LNG
Aktuelle vejr
minus 20 høj sol 10-15 knob i SØ


Sidste tur op i bræfaldet for denne gang
I dag var så dagen, hvor "Thule til Thule" for alvor startede. Idag tilmeldete vi ekspedition til GLK og har hermed tilladesle til at sove på isen, så et sidste farvel til vores lejer, ved isenkant, blev det til før vi pakkede teltet og den sidste 1/3 af vores grej- Vi begav os op igennem bræfaldet for 3 gang, det er utroligt flot, selvom der var en frisk vind i dag, der tvang hætten på flere gange. Men desværre var kræfterne ikke de samme som de sidste par dage. Nattens CO forgiftning med hovedpine og opkast mange gange i nattens løb havde sat sine spor. Så turen i dag kom mere til at dreje sig om ren overlevelse frem for nydelse, Så det var dejligt da vi endeligt nåede vores depot små 7 km inde på isen. DEt gælder for os om at spare på kræfterne. Vi vil så gerne frem men vi skal bare undgå skader.Turens nok største mentale udfordring er god igang vi har nu gået 7 km og har kun 3693 km tilbage !.



Livets beslutninger
Knud Rasmussen, kom med på den Danske Littære Grønlands Ekspedition, som en af de 3 ledere af ekspedtionen. DE to andre var Harld Moltke og Mylius Erichensen, Grønlænder Jørgen Brønlund deltog også. Ekspeditions formål var at lave kort, samt besøge og beskrive folks levevilkår.Turen var meget interessant fordi Knud Rasmussen her lærte hvordan han ville lave ture fremover. Han kunne tale Grønlandsk samt mestre at køre hundeslæde. Her lærte han at der kun var plads til en leder på en ekspedition. Detagerne på den littærere Grønland ekspedition kuinne ikke enes.Knud Rasmussen besluttede der for at han fremover ville lederen og samtidig benytte inuiter på sine ekspeditioner. Hans kommende eekspeditioner blev altså fremover planlagt efter fangst i ukendt område. Dette skulle senere få falat betydning.


 


Dag -1 : 15-03-2009 :: Vendelæs i bræfaldet igen!!!
Dagsdistance
14 km
Position
67.15LAT : -50.50LNG
Aktuelle vejr
minus 20 høj sol og dejligt vejr


Vendelæs i bræfaldet igen!!!
På den igen, samme tur som i går ventede os efter en god lang nattesøvn i teltet. Turen op i dag stod på optagelser til vores kommende film og Ekspeditionen, det kræver en del ekstra energi at filme hele turen op igennem gletchen for at kunne gengive det bare lidt realistisk. Vi har 2 stk kameraere med, vi forsøger at få så mange vinkler som muloigt. DEt betyder at vi arbejder en del for at gå frem og filme, for så at gå tilbage og hente kammeraet. Vejret i dag er perfekt, vi kan ikke får bedre start på turen en den vi har, Vildt positivt. Vendelæsset er en mental gyser, 2 gang i samme spor er meget demotiverende, men det positive er at vi fik vores grej op til det andet som vi kørte op i går. I morgen står den så atter engang på tur op i bræfaldet med den sidste omgang. PAuse..... Fuck, den ene brænder har åbenbart brændt urent hvilket resulterte i at vi begge to har ligge med kraftig hovedpine,kvalme og opkast hele aftenen. Det er ting som ikke må ske, men som sker....det kunne have gået helt galt, også her i starten !!!. Nu til morgen tager vi den med ro, har snakket en del om vi skal udskifte brænderen med en anden type, men vi er begge enige om at denne fejl begår vi ikke igen.!!!



Livets tilfældigheder
Når man kikker tilbage i historien, kan man se mange af polarfarende har haft en speciel opvækset, de har søgt eventyret og ønskede at skrive deres navne ind i historien. Knud Rasmussen var igen udtagelse, han voksede op i Jacobshavn, men kom til Danmark som 12 år, hvor en svær tid startede. Han savnede Grønland, hundene, skiløbet, vennerne, m.v. Grønland kunne ikke slippe ham. Han klare sig igennem skolentiden og blev akkurat student, men under en studie tur til Island, møder han Mylius Erichsen, og snakken falder på Grønland og de så begge en mulighed for en ekspedition til Grønland, det blev til den Danske Littære Grønlands Ekspedtition, forsætter i morgen.


 


Dag -2 : 14-03-2009 :: Vendelæs i bræfaldet
Dagsdistance
14 km
Position
67.15LAT : -50.50LNG
Aktuelle vejr
minus 20 høj sol og dejligt vejr


Vendelæs i bræfaldet
Bræ faldet ligger foran os som en ufattelig modstander. Vi er i gang !. Vi ligger for foden af bræfaldet med vores 180 kilo gods hver. Vi må op. Men 180 kilo i pulken gør at vi får fornøjelsen mere end 1 gang. Vi må op med et læs og ned igen for så at hente mere grej som skal samme vej. 6 km oppe på indlandsisen ligger første 1/3 af vores udrustning til turen. vi er trætte meget trætte. De sidste ugers forberedelser sidder i kroppen, en træthed som ikke bliver bedre af turen op i gennem skruisen. Vi har tidligere gået uden tov, men et par forskrækelser sidste år samme sted gør nu at vi går i tov hele vejen op til hvor kite zonen begynder. Vi regner med at vindzonen starter ca. 10-15 km inde på isen. vi har afsat 7 dage til turen op. Men det positive ved at ligge her er at vi nu er i gang, 4 års planlægning er fuld endt og nu skal vi se om den kan stå distancen. Af nye ting blev vi kontaktet af internet portalen www.Thepoles.com som vil følge os de næste 3-4 måneder. derudover er 2 skoleklasser mere blevet tilknyttet til vores undervisnings projekt i samarbejde med Knud Rasmussens Hus, velkomme til jer. I morgen som sagt står den på en gang mere op i bræfaldet og så lige en tur ned igen. sov godt til jer alle.



Den historiske begyndelse
Da man planlage ekspeditioner i gamle dag , var tilgangen til Grønland ikke så nem som i dag. Knud Rasmussens forbedredelser til Thule ekspeditionerne krævede mange midler et budget som på den tid var uhørt. Dette krævede bla. et skib, der skulle købes alt ind til flere års rejse hjemmefra. Når det var klaret og turen til Grønland var vel overstået Var det ikke altid man kunne kom frem til målet, grundet is, vejr, maskin problemer, m.v. så planerne ændrede sig gang på gang. 1. Thule Ekspedition, ændrede sig i sidste øjeblik til en redningsekspedition, efter Alambam (mere om det senere) , II Thule ekspedition måtte vende om, grundet manglende jagt og forkerte kort oplysninger fra Peary. Men selv i dag, kan man rammes af ændring, derfor starter vi i Kangerlussuaq og ikke Thule som planlagt i starten, grundet ændring i sidst øjeblik fra en sponsor. Dengang var det normalt ikke at høre fra folk i op til flere år, i dag er manglende kontakt i 24 timer nærmest et problem. Mange ting har ændre sig, men dog er mange ting det sammen, vi skal have mad og varme, samt kulden og afstandende er de samme. Så vi glæder os til at gå i Hisotriens fodspor.


 


Dag -3 : 12-03-2009 :: Forberedelsen
Dagsdistance
0 km
Position
67.15LAT : -50.75LNG
Aktuelle vejr
minus 20 høj sol og dejligt vejr


Forberedelsen
Efter vi begge mødtes i Kangerlussuaq (Sønderstrøm Fjord) den 6 marts, har vi brugt 16 timer i døgnet på forberedelser. Vi fik pakket ud og skabt os et overblik. Det første vi gik igang med var at pakke mad, det drejse sig om 90 dage. Vi pakker selv alt, så det tager noget tid. Alt bliver pakket i dagsrationer, i dobbeltplast. Vi får Havregrød med rossiner, mælk og sukker til mogenmad. Her har vi også knækbrød med smør og the. I løbet af dagen har vi varm saft,samt en pose med slik, chokolade, peaneuts, rossiner og kiks. Om aften, får vi varmt mad. Vi har 6 retter at vælge mellem, som vi selv laver fra bunden, på den måde får vi mere kød og energi, men ellers er det som andre frysetørret retter, vi skal dog koge det op. Ellers får vi the og caccao at drikke. Ud over det har vi tørretfrugt, leverpostej, og andre lækre ting at suplere med, undervejs. Udover madpakningen har vi lavet 1000 ting, teste alt fra brænder, komminkation, ski, alt er kontrolleret 3 gange. det er dybt fustrerende at vi bliver ved med at finde ting som vi har overset. Med det tager bare lang tid, især computer, sattelit telefoner, der skal spille med hjemmeside osv. Den del var nemmere i gamle dage, da man kørte ud og først havde kontakt når man var tilbage eller nåede sit mål 2-3 år senere. KTC har søgeret for en masse lækre mad, da vi får en længere periode på tør kost fra i morgen.



Den historiske begyndelse
Da man planlage ekspeditioner i gamle dag , var tilgangen til Grønland ikke så nem som i dag. Knud Rasmussens forbedredelser til Thule ekspeditionerne krævede mange midler et budget som på den tid var uhørt. Dette krævede bla. et skib, der skulle købes alt ind til flere års rejse hjemmefra. Når det var klaret og turen til Grønland var vel overstået Var det ikke altid man kunne kom frem til målet, grundet is, vejr, maskin problemer, m.v. så planerne ændrede sig gang på gang. 1. Thule Ekspedition, ændrede sig i sidste øjeblik til en redningsekspedition, efter Alambam (mere om det senere) , II Thule ekspedition måtte vende om, grundet manglende jagt og forkerte kort oplysninger fra Peary. Men selv i dag, kan man rammes af ændring, derfor starter vi i Kangerlussuaq og ikke Thule som planlagt i starten, grundet ændring i sidst øjeblik fra en sponsor. Dengang var det normalt ikke at høre fra folk i op til flere år, i dag er manglende kontakt i 24 timer nærmest et problem. Mange ting har ændre sig, men dog er mange ting det sammen, vi skal have mad og varme, samt kulden og afstandende er de samme. Så vi glæder os til at gå i Hisotriens fodspor.


 


Dag 2 : 27-05-2009 :: 4. test grønland
Dagsdistance
90 km
Position
60.99LAT : -43.99LNG
Aktuelle vejr
minus 45 høj sol og dejlit vejr


4. test grønland
dette er den anden test kjke k k k k k k k k k kjkjk kjk jl kjl kjj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkjjlkjlkj lkjlk jlk jlk jlk jlk jlk j kl nlkj kj lkjlkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkj lkh lkh loh ouih 98uh oihj oih lækjh oiuh h hohh ælkjj æljkkjh o9h læ lækjjh iuh ælijh æoih oæijj æioj oæiih oæih kæjj lækh ælkkh piiuj ouih æliihh æhi0hji æliijh æoiih oihi æoihih æoiih æoiih æoihj oæihi læ æln ælkjn æoih ooihi lhi ælhi æoih æoihj



Test historie nr 2
iewoækj æ lækj ljh læh læh lkjh æljkh ælh lkæjh lkh kljh lhælkh ælkjj lækj lækj ælj ælkj ælkj ælkj ælkj lækj ælkj ælkj ælkj k hkljh lkjh kljh lkjh lkjh lkjh lkjh lkjh lkjh lkjh kljh kljh kljh kljh kljh kljh lkjh lkjh kljh lkjh lkjh ælkhj ælkh æoiuu o0u8 ælkjh iug kljh lkjh jkl klj hælh kljh klj hjhj kjh kæljh æljlæju piou læj æoiu j.kjlkj ælij oihj æijl kæpoijlk æljk æjioo lækj ælkkj puj oæil ælij æljk poijlk jlæjk ælkj lkj ælkj æj ælj ælkj lækj kjlj læih oij lækjk ælkj ælkj lækj lækj ælkj lækj ælkj ælkj ælkj ælkj


 


Samarbejdspartnere